〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中市政府112年總預算編列1億1千多萬元補助公車業者汰換40輛新車，市議員楊典忠表示，台中市目前擁有全國數量最多的271輛電動公車，僅佔所有公車總數1587輛的17%，距離2030年市區公車全面電動化只有7年，除要求市府補助公車業者購置新車應以電動低底盤公車為主，也要以逐年汰換方式完成目標。
交通局表示，台中市目前已有271輛電動公車上路營運服務，再加上已受交通部核定補助137輛電動公車，全市電動公車數量將達408輛，會持續鼓勵業者購置新車以電動低地板公車為主，也會加速台灣大道路廊公車路線全線電動化目標。
交通局並指出，除304路客運業者已完成電動公車購置並上路營運服務，另301路、302路、303路、305路、306路、307路、308路及323路後續亦督促業者儘速陸續交車上路營運，未來將持續朝向中期目標達640輛、長期則以2030年市區公車全面電動化目標前進。
市議員楊典忠表示，根據環保局資料，台中市移動污染源佔整體排放量的37.4%，推動車輛燃油改電動已經是當前世界潮流，也成為國家政策，台中市政府也在永續發展城市SDGs自願檢視報告中，訂定2030市區公車電動化目標，而台中市7年後要完成公車全面電動化，市政府每年平均要汰換182輛燃油公車。
在市政府SDGs永續城市自願檢視報告中，訂定2021年電動公車數為215輛，電動公車佔比為13%，2025年電動公車數為640輛，電動公車佔比為40%，2030年則為1600輛100%電動公車。
楊典忠強調，市府要以台灣大道作為電動公車示範路廊，但是目前行駛台灣大道公車路線只有304為全電動化路線，其他公車何時為全電動化目前未知，市府應該積極協助業者。
楊典忠指出，目前在中市的公車業者，只有捷順交通與苗栗客運100%行駛電動公車，四方通巴則有72%、中鹿客運則有51%，擁有公車數量較多的其他客運公司如台中客運、豐原客運、統聯客運、中台灣客運等，電動公車總數佔該公司公車總數不到一成，市府應更積極推動市區公車全面電動化。
