Ford 重啟經典車系之名，在 2020 年推出新世代 Bronco 跨界休旅，原本只有在美國市場推出販售，不過最近原廠終於計畫要讓 Bronco 進軍歐洲市場，而在台灣方面，依照過去台灣所導入的新車多以歐洲車型為主的經驗來看， 而且近些年復古造型的越野休旅在本土都擁有不錯的銷售，Bronco 進軍歐洲市場後，會不會也有機會將這輛經典以限量的方式引進台灣呢？
提到 Bronco 車系在 Ford 的 SUV 歷史中可以說是有著舉足輕重的地位，最早可以追朔到 1960 年代就推出的重要產品，而在時代的更迭，Bronco 也提供不同尺碼的需求設計，以因應不同世代的市場需求。
以目前市場上美規的 Bronco 來探討，在外觀方面，美規新世代 Bronco 共可分為雙門、四門以及 Sport 的3種車型設定。說是雙門、四門，其實也就是長短軸之分，而 Bronco 短軸版本的軸距大約為 2,550mm，而長軸版的軸距則是落在 2,949mm 之譜，車長也差不多落在 4,410mm 以及 4,810mm 之間。至於 Sport 車型的尺碼，軸距則是落在 2,700mm、車長大約為 4,387mm、車高則因應車型不同差不多也落在 1,783mm 與 1,814mm 的差異之間。
而在內裝部分， Bronco 延續傳統經典的設計元素，主打以實用性為主的設計也融合了復古的造型配置，雖說簡單粗暴，但也是應有盡有，包含了大尺寸的液晶螢幕、數位儀表等一項不差，比較特別的部分則是 Bronco 在前擋內側還設計有滑軌式的支架配置，能提供包含了手機支架、攝影器材支架等等的便利安裝設計，給人一種真的要去叢林裡冒險的感受。
至於動力系統的部分，Bronco 車系的長短軸版本皆採用一具 2.3 升直列 4 缸渦輪增壓 EcoBoost 引擎，並標配 6 速手排變速箱設定，能提供 270hp 的最大馬力以及 42.8 公斤米的最大扭力。此外，美規版本也推出更大動力系統的車型，採2.7 升 V6 雙渦輪增壓 EcoBoost 引擎，能帶來 310 匹最大馬力，以及 40.8 公斤米的最大扭力。
而 Sport 車型則是採完全不同的配置設定，擁有 1.5 升 3 缸渦輪增壓的 EcoBoost 引擎，以及 2.0 升直 4 渦輪增壓 EcoBoost 引擎兩種配置，前者動力數據為 181 匹最大馬力及 26 公斤米的最大扭力，後者則為 250 匹最大馬力及 38.8 公斤米扭力，1.5 升 EcoBoost 搭配的為 8 速自排變速箱，2.0 升 EcoBoost 則是搭配 8 速 SelectShift 變速箱。
曾經有外匯車商將美規 Bronco Sport 車型引進台灣，也算是稀有車型，而Ford 在台的總代理 福特六和 就曾透露只要是台灣消費者有興趣的車款，都會考慮積極導入，但目前卡在國外原廠產能問題，光是引進歐洲市場可能就已經難以應付，之後台灣希望爭取導入可能還是一個很大的難題。