〔財經頻道／綜合報導〕上星期台股漲勢最凌厲的個股，就屬東哥遊艇(8478)，在公告上半年EPS高達10.55元的亮麗業績後，股價在上周連拉3根漲停板，空頭軋到吱吱叫，券資比到上周五己達60.15%。
「從來都不知道造遊艇有這麼好賺？」一位高雄的造船大老這樣感歎，看到東哥第2季的毛利率高達44.94%，大家直呼不可能，同樣是造船業，台船第2季毛利是-19%，上半年每股是虧損1.16元；負責替海軍造沱江艦的龍德造船(6753)上半年毛利率是14.8%，EPS是1.57元。
毛利率超過四成，放諸國內製造業，只有半導體業及像大立光這種技術領先的科技公司才辦得到，像聯電這種成熟製程的晶圓代工業，還是拜中美貿易戰，才有四成以上毛利，不然最慘時毛利還曾跌不到10%以下。同樣是iPhone鏡頭供應商，玉晶光毛利也只有37%。
東哥的營業項目，是提供遊艇接單銷售、製程安排、海運船期到交船與船主的一條龍服務，其經營模式是以自有品牌生產銷售，不作代工；東哥的生產基地位於台灣高雄與美國佛羅里達州兩處。2020年因美國工資及固定費用居高不下，使得佛州廠生產成本掌控不易，因此關閉位於美國佛羅里達廠(MIBW)生產線，該廠主要生產70呎以下的遊艇。
大家再仔細看東哥的財務報表，今年的獲利全都是來自本業哦，上半年營收29億元，淨利9.28億元，並無任何出售資產的收入挹注，經濟部應拿東哥的績效去檢討台船，看看人家是這樣辦到的?
問題真的是這樣嗎?不論是造船或造遊艇，都是勞力密集產業，且市場競爭激烈，台船上半年營收98億元，但營業成本卻達107億元，就可看出造船業的辛苦，如果造遊艇真的那好賺，東哥的佛羅里達廠也不用關啦。
仔細比較台船跟東哥的財報，唯一差異較大的，是東哥到第2季底為止，應收帳款為12.3億元，比去年第4季時增加了6.2億元，東哥股本只有8.89億元，同一時期，台船的應收帳款只增加3000萬元，從去年第4季的20.5億，微增到今年第2季的20.8億元，不過既然有會計師簽証過，我們只能相信東哥是造船業的奇蹟，應該就是傳說中的天選之人。
