記者王慕慈∕基隆報導
疫情期間，航運三雄大漲，市議員呂美玲質詢指出，看出航運貨櫃仍是王道，但卻是基隆人長期犧牲生活品質換來的，建議市長林右昌把基隆港「拿」回來，爭取合理港工捐，透過發展海運增加工作機會，港市相輔相成，基隆人才能留在基隆，市長的話語權也絕對比現在夠多、夠有力。
基隆早因港名揚世界，市議員呂美玲在市長施政總質詢建議，好好利用基隆港，不宜全都改成人流港口，她說，從這次新冠疫情期間，看見貨運還是領先的，有玩股票的人都知道，以前航運股是水餃股，十塊錢以下，最多十幾塊錢，但現在水餃股已經變成頂級的鮑魚股、魚翅股，上漲到一百多塊，海運永遠不會被消滅，這次新冠疫情各港口一櫃難求，代表還是要發展貨運。
呂美玲指出，全世界貨船愈造愈大，基隆港這麼多年來被中央汲取多少奶水，每年上繳二千多億，全國稅收最多港口，但維護港經費又有多少？身為基隆港腹地的基隆市，等於是基隆港的「娘」，奶水用盡，道路破損、交通壅塞、空汙、噪音，得到了什麼？還說加入ＷＴＯ世界組織，就不能有港工捐，實際上其他國家都可以繼續補助，基隆為何不可以？她強調，這不是補助，是基隆應當拿的，必須要分給基隆的，用我們的地，給噪音、空氣汙染，基隆市民犧牲自己的生活品質養基隆港，憑什麼不分給基隆？
她說，基隆港每年上繳兩千多億，若留下一千多億給基隆，管它高架還是下地，捷運可以自己蓋，還需要中央給嗎？基隆港拿多少稅捐就必須留下買路錢，不然就不要進出。
呂美玲提出，把基隆港納入基隆市，深水港從外木山到萬里瑪鋉溪口深水港蓋起來，相信全世界最大，二點四萬ＴＥＵ貨櫃輪「長範輪」都會進來，造就更多工作機會，報關行也不用跑到台北港，更質疑天然良港廢在那邊，基隆的中央民意代表在幹啥？
呂美玲勸市長要趁著現在和中央關係好，多著墨，讓基隆重返台灣頭，透過海運增加工作機會，海大有人才，吸收發展海事產品、海事工業區，周邊報關行、拖車、碼頭業，港市相輔相成，有人才又有產業，把基隆人留在基隆，把基隆港結合起來，才會真正的有力道跟中央爭取，話語權絕對比現在夠多、夠有力。
市長林右昌說，基隆市港唇齒相依，基隆港雖不屬於基隆市，每月召集市港再生平台會議，溝通良好，近幾年市港建設成果都跟此有關係。他也不認同加入ＷＴＯ之後，中央以統籌分配稅款方式補給基隆市，一年從二十億到七、八億元，有很大落差，如果要補，就要縣市平權，包括未來基隆市組織編制不應受到這麼大的制約，現在市府二百多億預算執行，已經很重，組織編制不調整的話，發展與執行能量都受限，即便中央給再多錢，人力都有限。
財政分配上，主張加入ＷＴＯ之前從港工捐得到的稅收，應該在未來財政分配上補回來，不能以現在統籌分配稅款方式只補部分；另外，還有從每年港務公司盈餘中分配給基隆市，但必須和全國所有港口依照比例公式分配，金額都不大；未來談論財政分配，應該把歷史因素考慮進去，對基隆市才是公平的。
