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綠運輸淨零轉型策略座談/交通部長王國材:運具電動化 淨零排放逐年達標

本報主辦「台灣2050綠運輸淨零轉型策略座談」,由總編輯鄒景雯主持(左三),與會的產業業者及官員充分表達各自專業觀點,深度對話。(記者方賓照攝)

記者鄭瑋奇/專題報導

國發會「台灣二○五○淨零排放路徑及策略總說明」指出,運輸部門溫室氣體排放量佔全國十二.八九%,交通部長王國材表示,將透過拉力-補助汰換電動運具、優化電動運具使用環境,以及推力-訂定更嚴格的車輛空汙及溫室氣體排放量標準、能源效率標準等,逐步讓燃油車退出市場。

雙管齊下 讓燃油車退出市場

台灣二○五○年淨零碳排目標當中,交通部主要任務有三項,包含運具電動化、電動化運具的友善環境營造、協助民眾因應綠運輸來做生活轉型。

打造電動大客車台灣隊示範型計畫

王國材表示,市區公車已啟動二○三○年全面電動化計畫,除一般型補助之外,還有打造電動大客車台灣隊示範型計畫,透過內需市場支持產業,並協助國內車輛製造廠商提升國產化量能。

電動大客車示範型計畫從二○二○年起,訂有三年先導期、四年推廣期、四年普及期,透過給予客運業者購車及維運補助,鼓勵業者汰舊換新時,選擇國內廠商生產的電動大客車。截至今年四月,交通部已核定補助市區客運及公路客運一一五六輛電動大客車,其中九六二輛已上路營運,目標二○三○年達到一.一七萬輛市區公車全面電動化。

補助計程車換購、公務車電動化

稱為準公共運輸的計程車,現在全國九萬輛中僅有三三六輛電動車,佔比○.三七%。王國材表示,未來也將透過補助方式,鼓勵換購電動車;另外,政府部門的公務車,規劃二○三○年全面電動化。

電動化運具友善使用部分,王國材表示,推動公車電動化時,業者反映設置充電場站申請配電常有問題,這部分將透過台電配電處提供單一窗口、訂定標準作業程序協助。另外,業者申請電動車補助時,也要求承諾透過商業模式供同業使用,提升充電便利性。

電動化運具友善使用、充電場域優化

充電場域優化方面,王國材表示,主要分為幾個區塊,包含公寓大廈停車場的私人充電樁,以及公有及民營停車場、國道與省道休息站、風景區、飯店、百貨公司、賣場、加油站等公用充電樁;還有車商透過經銷體系,在維修保養據點設置充電樁等。另也提出修法設置電動車專屬車位,期盼透過友善使用環境,讓民眾使用電動車。

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