原來裝著 Gogoro 電池的「交通號誌」不斷電系統，已經默默坦掉最近台北市的停電問題了

看來企業看到台灣最近面臨的停電問題，都很有志一同的希望透過自己的力量來解決城市的能源問題。緊跟在光陽發表 Ionex 智慧路燈號誌的智慧解決方案後。同樣也在台灣建置有電動機車換電能源系統的 Gogoro Network，今天也正式公佈了 Powered by Gogoro Network（PBGN）聯盟的「非車廠」最新成員遠傳電信合作，所帶來的智慧城市合作計畫。繼續閱讀原來裝著 Gogoro 電池的「交通號誌」不斷電系統，已經默默坦掉最近台北市的停電問題了報導內文。

▲本篇圖片來源：Gogoro

自 2015 年從雙北開始投放電池供應 PBGN 電動機車車主使用的 Gogoro Network。時間來到近一兩年，該公司也開始透過合作，來嘗試將這些走向第二甚至第三生命週期的智慧電池，給應用在更多智慧城市的角落。在先前與首個非車廠的 PBGN 聯盟夥伴晟明科技所合作，裝載著智慧電池做為能源來源的垃圾桶智慧停車柱之後。

Gogoro Network 今天宣布與最新合作夥伴遠傳電信，已經在台北市的忠孝東路五段、松山路口設置了使用兩顆 Gogoro 智慧電池做為電力備援的 Gogoro SurePower 智慧交通號誌不斷電系統。將可透過電池做為不斷電系統的電力來源，再加上遠傳電信所提供的監控平台串聯溝通。確保在停電時交通號誌不會中斷服務的問題，並能透過換電系統持續延長服務的供應時間。

根據官方新聞稿的資訊，這套系統實際測試在停電時可維持路口號誌約 3.5 小時的運作（畢竟還要維持交通系統運作可能比較耗電？也看電池容量剩下多少就是了）。最妙的是，其實這套系統已經實際在台北市建置了超過 3 個月的時間，並且已經在 3 月 3 日的停電驗證了其效果，持續運作了接近 2 個小時直至該區域市電恢復正常。

針對智慧城市的能源需求，Gogoro Network 先前確認已有虛擬電廠的合作計畫；也緊鑼密鼓的對電池後續生命的延續拿出了智慧交通的相關解決方案。這次針對交通號誌的不斷電系統，則是他們希望「將應用範圍再擴大，透過與智慧城市生態圈業者的創新合作，實踐循環經濟，打造永續、智慧的宜居城市。」的願景之一。新聞稿中也提到，未來還會有更多結合不同智慧物聯網裝置的合作。

是說，智慧交通號誌不斷電系統後面的路燈是彩蛋嗎？不知道兩顆電池續航可以撐到多久吼？