去年成功打造我國第一艘自製潛水艇「海鯤軍艦」下水，台船今年持續國艦國造業務，手上包括第二艘潛水艇、新型救難艦、海軍新式浮塢建造案，以及海巡署4,000噸級、1,000噸級巡防艦、高緯度遠洋巡護船等16艘國艦國造業務，以及其他訂單，目前手上訂單達925億元，尚待執行金額則為480億元，交船期已排到2031年。
台船滿手訂單，交船期排到2031年
台船公司目前16艘國艦國造業務共有海軍潛艦國造原型艦、新型救難艦、海軍新式浮塢建造案，以及海巡署4,000噸級、1,000噸級巡防艦、高緯度遠洋巡護船）及8艘修艦改裝業務（海軍劍龍級潛艦升級案、康定級艦升級案）。
上述各型首艘原型艦經過測評訓練成軍，也將展開老艦除役後續艦的量產計畫，包括潛艦救難艦、油彈補給艦（AOE）、兩棲船塢運輸艦（LPD）及潛艦。
台船公司多年轉型策略至去年算取得顯著成效，商船佔營收比重從早期約90％降至約30％，目前軍艦及公務船佔比則大幅提升至約60%，除了保有本業船艦業務，台船表示，正在和亞洲船東洽商數艘油輪建造案，同時向長榮海運、陽明海運等航商爭取中小型甲醇貨櫃船建造訂單，預估陽明造船需求逾15艘，長榮造船量可能5、6艘。
國發基金繼續加碼，台船資本擴充為127億
為充實資本，台船辦理私募增資19.5億元已募集完成，股數為1.16億股、私募價16.88元，兩大原始股東行政院國家發展基金、耀華玻璃管理委員會都應募，公司實收資本額增加為127.45億元。
台船規劃新四大事業發展藍圖拚獲利，包括商船建造事業、綠能風電、石化建設、國艦國造。
在綠能風電部分，台船主要鎖定海事工程，期亦添購一艘多功能安錨拖船，「Titan浩克輪」加入台船公司的海工船隊陣容，同時，透過轉投資事業(台船環海)參與離岸風機鋼構運輸與海上施工安裝等大型統包工程(BoP)，為台灣離岸風電市場提供海事工程服務，並準備踏入深水區的浮式風機領域。
離岸風電和石化，台船獲利要靠四大業務
石化領域部分，台船分別於2022年與2023年取得中油公司於大林石化油品儲運中心之石化品儲槽工程與槽車裝卸工場統包工程等二案，合約金額達120億元，目前正依計畫履約中，子公司台蝕公司將繼續深耕石化工程於台塑及中油，積極拓展石化興建工程。
此外，在俄烏戰爭中因無人機與無人船的運用引出新型戰術型態，也加速海軍推動無人艦艇的計畫，台船公司在無人船艦技術的佈局也與國內外具實績業者默默合作，將在關鍵時刻提出台船公司的方案來爭取海軍無人船艦業務。
