豐田章男：全面轉向純電動車，將讓550萬人失業！預言電動車市占「天花板」僅3成

在全球向電動車（EV）轉型的浪潮中，一向反對全然投入電動車的豐田汽車會長豐田章男（Akio Toyoda）再度提出警示。他指出，目前在日本汽車業中，有多達550萬名員工， 若完全轉向電動車，將引發一波失業潮，尤其是那些長期從事引擎相關技術工作的人 。

「如果電動車成為唯一的選擇，那些人就會失去工作，包括我們的供應商。」身為全球銷量最大的汽車製造商，豐田章男過去曾數度表達電動車並不是汽車產業唯一的出路，曾聲稱「沉默的大多數」和他有著同樣想法。

豐田章男為何不認為電動車是減碳的唯一出路？

首先，全面轉向電動車，將導致引擎相關工作者的失業潮。豐田章男指出，電動車取代所有內燃機車輛的趨勢會使得與引擎相關的技術人員和供應鏈中的員工失業，這些人長年累積的技術與經驗可能無法在電動車市場中找到對應的需求。

其次，全球電動車市場占比將觸及「天花板」。他預測，電動車最多只能占全球汽車市場的30%，而混合動力車（Hybrid）、氫燃料電池車（Fuel-cell）和燃油車將占據其餘市場份額。

另外，豐田章男也批評政府過度推動電動車的政策，並警告如果所有車輛都轉為電動，日本夏季可能面臨電力短缺。

這些言論反映了豐田章男對汽車產業未來的深刻擔憂。他強調需要一個多元化的零碳排放策略，涵蓋電動車、混合動力車和其他驅動技術。

儘管豐田章男本人對電動車持保留態度，不過豐田並沒有放棄電動車，仍在加速其電動車的發展。

-生產計劃的擴大：豐田計劃到2026年將電動車的全球產量增加十倍，達到100萬輛。此外，豐田也在開發先進的固態電池技術，儘管目前僅限於小規模生產。

-美國市場的長期合作：豐田與LG簽訂了長期供應協議，確保來自密西根工廠的電池供應，用於美國製造的電動車，這包括預計2026年在肯塔基州生產的三排SUV。

-混合動力車的強勢表現：在美國市場，豐田的混合動力車、插電式混合動力車、電池電動車和燃料電池車占到了9月銷量的48%，顯示出其在非純電動車領域的優勢。

儘管存在爭議，但豐田目前正在從放緩的電動汽車市場中獲益。雖然電動汽車的份額繼續增長，但其增長速度明顯放緩，這促使福特（Ford）、通用（GM）和Volvo等其他汽車製造商重新評估他們以前以電動汽車為主的戰略。

豐田憑藉其強大的混合動力車型，在美國市場持續維持第一的銷量。這也顯示出在全球電動車發展尚未完全明朗的情況下，多元技術的布局或許是更為穩妥的策略。

本文初稿為AI編撰，整理．編輯/林美欣