解封倒數，航空業大舉招兵為復航做準備，客運業者也積極補足駕駛員缺口，開出優渥福利，像是中興巴士開出底薪加獎金等，最高月薪可拿八萬；葛瑪蘭客運除了薪資挑戰6萬元外，還提供獨棟宿舍，給駕駛免費住，不過想當客運駕駛拿高薪也不容易，先決條件是得取得職業大客車駕駛執照。
徵才業者：「進來我們公司滿第一個月，我們會有一個留任獎金。」公司福利問仔細，客運業拚復甦，祭出優渥福利搶人才，看看召募攤位，中興巴士開出底薪加獎金和加班費等，最高可拿八萬；東南客運底薪加上加班費，最高也有7萬；葛瑪蘭客運除了薪資挑戰6萬元外，還提供獨棟宿舍，供駕駛免費住。
求職民眾：「吸引我的地方，薪水吧，薪資的部分，福利我覺得還不錯，（現在去找八萬薪水容易嗎？）很不容易，畢竟我又沒有大學畢業，更困難。」衝著好薪資，這位小姐軍人退伍後，想當客運駕駛開創事業第二春，不過要應徵上也不容易，得上課、考照，取得職業大客車駕駛執照，才算過了門檻。
光華巴士天東站長鄭財興：「人才不好找人，（載人）客訴會比較多，要投入這個行業的人也會減少很多，有多少人就找多少人，因為現在的缺員缺口很大。」迎接解封商機，航空業也卯起來招兵，華航今年預計晉用150名機師；星宇航空釋出60個職缺；虎航、長榮也都在陸續徵才，為開航做準備。
旅行社更是摩拳擦掌，啟動召募計畫，只不過疫情期間，導致多數員工停職、停薪，或是另尋他路，想找回人力一時間有難度，喜鴻旅行社協理藍一晴：「整個旅行社的出團是環環相扣的，有管產品的、有管簽證的、有管對航空公司開票的、有管對當地接涉的事物，目前人員大概都少了一半。」
解封倒數，觀光產業鏈看似迎來春燕，但人力缺口當務之急，想把被疫情耽誤的新台幣賺回來，就得有本事接住球。
