臺灣賓士昨日 9/21 選在新光三越 A11 的 6 樓信義劇場 Legacy MAX 舉辦 Mercedes-Benz 星奇車庫媒體預拍會，現場除了展示全新 Mercedes-EQ EQE、EQA、EQB 三輛純電車型之外，更透過特別佈置的場景講解該廠多年來的造車哲學，9/23 至 10/30 將分別於北、中、南進行巡迴展演，開放給民眾們免費參觀。
EQA 作為入門級電動休旅車，以現行 GLA 為基礎開發而來，車頭擁有黑色封閉式的水箱護罩，頭燈專屬設計搭配湛藍元素，並加入貫穿式導光燈組，可搭配 5 種不同造型輪框。內裝配置與內燃機版本幾乎相同，配備雙液晶螢幕與 MBUX 多媒體系統，以及全新暗色螺旋紋炫光飾板。動力採用 66.5kWh 容量的電池模組以及前軸馬達配置，可輸出 190hp 最大功率及 385Nm 峰值扭力，在 WLTP 測試中的最高續航里程為 496 公里，從 10% 充電至 80% 可在 30 分鐘內完成。EQA 250 建議售價為新臺幣 215 萬元起。
EQB 同樣換上了 EQ 家族化的頭尾造型，包括左右連貫式的燈組，以及大面積的車頭中央飾蓋，風阻係數為 0.28Cd；現場展示車更搭載了 AMG Line 跑車化夜色套件，在各細節都進行了燻黑處理，達到更張狂的視覺感。內裝座椅採取 2+3+2 配置，軸距長達 2,829mm，將第二及第三排傾倒後可達到 1,620L 的最大容積表現。動力方面，EQB 300 4Matic 同樣配置 66.5 kWh 電池組以及前後雙馬達，具有 228hp 最大馬力以及 390Nm 峰值扭力，在 WLTP 測試中擁有 423 公里的表現。EQB 300 4Matic 建議售價為新臺幣 265 萬元起。
EQE 採用與 EQS 相同的 Electric Vehicle Architecture (EVA) 電動車模組化平台打造，承襲 Sensual Purity 設計語彙，弓形車體設計使其擁有 0.22cd 的風阻係數，並在基礎 E-Class 的車長中碩造如同短軸 S-Class 般的軸距表現，車頭配備隱藏多項輔助配備的 Black Panel 以及多光束智慧型數位投燈，車側採取隱藏式門把配置，車尾則為橫貫式 LED 導光燈組；EQE 43 4Matic 更導入 AMG 家族化直瀑式水箱罩，增加其身分的辨識度，車尾加上黑色鴨尾。
內裝配置懸浮控台、NEOTEX 科技面料、MBUX 多媒體螢幕 (EQE 43 4Matic 為 Hyperscreen 超寬幅螢幕 )、擴增實境導航功能、主動式環景內裝照明、三芒星標背光飾板，另外還搭載 HEPA 空氣濾網以及專屬香氛套件。
動力方面，EQE 300 在後軸配置 89 kWh 電池組及 PSM 後軸馬達，可輸出 245hp 最大馬力、500Nm 峰值扭力，續航里程高達 636 公里 (WLTP)；EQE 43 4Matic則採用前後馬達配置及 90.56 kWh 電池組將動力提升至 476hp/858Nm (續航里程為 533公里)，0-100 公里可在 4.2 秒完成，同時還配備 AMG Ride Control+ 進階式跑車化懸吊及後軸轉向系統，提供更加靈巧的操控表現。EQE 300 建議售價為新臺幣 326 萬元起；EQE 43 4Matic 則為新臺幣 482 萬元起。
Mercedes-Benz 做為傳統內燃機汽車的開創始祖，對於電動車的發展十分小心，在 2018 年推出第一款 Mercedes-EQ 產品 – EQC 後就主張朝向「全面電動」(Electric-only) 前進，而本次臺灣賓士一次導入 3 種全新車型，更是透漏出原廠對於臺灣市場的信心，而上市後的實際銷售表現會是如何，本站《小七車觀點》也將持續追蹤。
