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受到全球通膨壓力影響，美國聯準會今年接連升息，鷹派升息導致美股進入熊市，全球貨櫃航運龍頭馬士基執行長施索仁(Soren Skou)近日更預告，貨櫃運輸景氣8月反轉，一句話衝擊全球貨櫃航運股，讓台股貨櫃三雄股價瞬間躺平。財信傳媒董事長謝金河認為，外資報告接連開槍，陽明目標價甚至只剩70元，實在有點低。
謝金河提到，馬士基執行長説，經歷了兩年的大多頭行情，未來幾個月可能出現需求萎縮，供給增加的長鞭效應，最快可能8月出現反轉，在通膨升溫，聯準會帶頭加息，全球經濟出現衰退疑慮大增之際，馬士基執行長出來示警，立即對市場帶來巨大衝擊效應。先前拜登要求通過海運改革法，都沒有出現殺傷力，這回馬士基示警，對於台灣帶來的衝擊超乎想像。
謝金河指出，施索仁一句話，馬士基股價一週上漲570丹麥幣，單週上漲3.45%，德國的赫伯羅特（HLAG）小漲0.23%，亞洲的商船三井跌2.1%，川崎汽船跌8.05%，日本郵船跌1.93%，南韓現代商船下跌10.74%，中國的中遠太平洋下跌8.77%，東方海外跌5.65%，這顯示歐洲航商老神在在，亞洲航商受到影響比較大。但是首當其衝的是台灣三大貨櫃航商。
上週長榮跌20.8元，跌幅17.41%，陽明跌21.2元，跌幅17.74%，萬海跌14.5元，跌幅11.07%，這三家貨櫃航運股跌幅排在世界前三名，謝金河認為，顯然可見，馬士基執行長示警，台灣的投資人跑得最快。
謝金河表示，在馬士基預告8月景氣反轉後，花旗接著開槍，花旗把長榮海運目標價從160元砍到70元，陽明也從186砍到116元。我看了花旗報告，未來三年的eps分別是今年54.43元，明年38.7元，後年14.05元，把這三年的EPS加起來也有107.18元，他認為，這個70元的目標價實在有點低！
謝金河盤點如今年全球貨櫃航運股的股價，今年全球跌最慘的是萬海航運，下跌37.87%，第二名是中遠太平洋，下跌30.26%，長榮跌29.25%第三，馬士基跌29.02%，排名第四，再往後是陽明跌14.15%，現代商船跌11.72%，表現最好的是東方海外，配了很大的息，還有7.96%的漲幅。日本三大航商也表現不錯，今年都上漲，其中商船三井上漲8.33%，川崎汽船上漲2.6%，日本郵船平盤。
謝金河認為，台灣的貨櫃三雄在馬士基示警後，不約而同全趴下，可以看出台灣投資人的反應十分強勁！他研判，未來世界會像極端變化的氣候，景氣的波動，轉折，變化，都會比過去更難拿捏。
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