上回賞完車之後，一直對Taycan 4S Cross Turismo念念不忘
本來以為還沒有試乘車，那就先試一下Taycan跑車版本4S
沒想到業務直接幫忙安排了Cross Turismo 4S版本試駕
也就是上回在展間賞車的展示車，運氣真是太好！(所以照片也很少…)
這回還一併帶了鄰居夫妻一起去試乘，除了駕駛跟副駕
實坐後座身材中等的兩位女生跟一位男生
除了中間2+1座位的乘客座位會稍微不舒服一點，寬度空間完全沒有問題
因為車身線條設計比跑車版本還要高
以身高177的我跟身高莫約180的鄰居兩位男士坐在後座也完全沒有壓迫的感覺
照片是我坐在副駕後方，老婆坐在中間
明顯還有非常充裕的頭部空間，後座非常的舒適
試駕的部分，開起來的感受其實跟Taycan跑車版本沒有太大的差異
電動車特性，隨傳隨到的扭力跟馬力嶄露無遺
可調高低的氣壓懸吊系統，讓Shooting Brake的車型也有下賽道的能力
在底盤調到最低的狀態下，過彎轉向側傾抑制得非常好
後座的女生們直說很穩，都不會晃，非常舒適
下高速公路後，進到內壢工業區，路況因為常常有大車經過顯得比較不佳
把底盤高度調到較高的狀態，乘坐感受馬上變成非常舒適
不會因為太硬朗的懸吊而讓乘坐者感到彈跳不舒服
試駕完，回到展示中心，就是老婆們的選色時間
點開保時捷網頁的車輛配置…真的是玲瑯滿目不知道該怎麼選
Porsche Taycan 4S Cross Turismo，好爸爸熱血專屬座駕，沒有之一，只有唯一！
