Porsche 日前宣布即將推出 911 GT3 車系的頂級車型 RS 後，近期則是搶先公開 GT3 R 賽車的訊息，成為 911 GT3 Cup 之後 992 世代的第二款賽車，預計將在今年的 Total 24 Hours of Spa 耐力賽中正式亮相，且只要符合 2023 年 GT3 賽事規範的車隊都可以購買使用這款車。
Porsche 正式發表 992 世代的第二款賽車 GT3 R。
Porsche 911 GT3 R在車身方面，採用了大量的輕量化碳纖維材質，包含前後艙蓋、車門、擾流板、車頂等部位，而輪拱則採用芳綸纖維材質，具有超高強度、耐高溫、耐酸耐鹼、重量輕等優良性能。
全新 911 GT3 R 預計將在今年的 Total 24 Hours of Spa 耐力賽中正式亮相。
另外專屬的空力套件亦是本車的重點，工程師針對底盤前軸中央優化，搭配平整化設計來降低風阻，結合分流器、加大通風口、導流翼片、大型尾翼的組合來提升下壓力，使得在高速上更加定。
懸吊系統由 KW 提供，具備 5 種調節模式，直接調整墊片就能完成設定，大幅度縮短後勤設定的時間。
懸吊系統亦進行優化，專用的 KW 避震系統具備 5 種調節模式，直接調整墊片就能完成設定，大幅度縮短後勤設定的時間。另外後輪的位置也向後移動，使得車身軸距從 2,469mm增長至 2,507mm，能夠降低後輪的負載與磨耗速度。剎車系統則選用 AP RACING打造的前六、後四活塞剎車卡鉗，亦配備第五代 ABS系統，同樣能夠降低輪胎和剎車系統的損耗。
車內移除市售版所有的舒適性配備。
進入車內，座椅更靠近車輛的中心位置，專用的六點式安全帶採用專屬的鎖片設計，能夠更快地滑入鎖上，讓進入 PIT 區的車手節省 1 秒鐘的時間。而在駕駛員前方則配有一組 10.3吋液晶儀表，其介面整合了引擎轉速、擋位、水溫、油溫等基本信息，系統亦可記錄數百個診斷項目，以利於車隊和車手更好評估賽車的運作狀況。
動力系統方面則採用全新的 4.2 升水平對臥六缸引擎，其具備四氣門技術和燃油直噴系統，搭配6速序列式變速箱，最大馬力達到 565 匹。
Porsche 911 GT3 R 為專注於賽道上的純種賽車，僅供專業玩家或者團隊使用。不過 Porsche 已預告將在今年 8 月發表更專注在空氣力學和底盤設計的道路版 GT3 RS，相信更能吸引多金買主的注意。
