（德國之聲中文網）從本周開始，德國的燃煤電廠重新啟用。這些發電站原本正在被淘汰，因為它們對全球變暖產生了極為不利的影響。德國的目標是在2038年前逐步淘汰所有煤炭發電。
但是，現在德國政府不得不吞下苦果，允許燃煤發電重新進入電網。人們期待這能取代目前佔德國整體能源約10%的天然氣發電。
德國總理肖爾茨談到這一臨時緊急措施時說，“在很短的時間內實施，不會對我們的氣候目標造成任何影響”。但他警告說：“絕對不能發生的事情是，我們滑向化石能源的全球復興，特別是煤炭。”
然而，從去年的全球數據上看，這是正在發生的事實：世界從未使用如此多的煤炭來發電。國際能源署（IEA）警告說，同樣的高需求和高產量模式將在今年重現。
對俄羅斯煤炭的進口禁令
總部設在柏林的煤炭進口商協會董事會主席貝特（Alexander Bethe）確認說，“今年冬天，我們肯定會進口超過3000萬噸的硬煤，以維持我們的發電站運行。這將比2021年增長11%。”
在烏克蘭戰爭之前，德國發電站50%的煤炭都是從俄羅斯進口的。但在4月9日，歐盟對俄羅斯下達了煤炭和石油的銷售和進口禁令——但並非立即生效：石油截至今年年底，而煤炭運輸需要在8月10日前完成。
德國煤炭進口商說，尋找其他供應商並不是問題。貝特說，這些替代供應商的來源包括南非、澳大利亞、美國、哥倫比亞和印度尼西亞。但他解釋說，不同種類的煤炭各自有不同的特點和質量，重要的是要看哪種組合對德國的發電站最優，目前還在測試之中。
貝特認為，更困難的也許是煤炭的運輸路線。像阿姆斯特丹、鹿特丹和安特衛普這樣的大海港都被預訂一空。用船或火車將煤炭從大港口運到發電站的內陸運輸路線已經飽和。這在一定程度上也是因為德國的熟練勞動力短缺。
按照德國在2038年前逐步淘汰煤炭的目標，相關的勞工數量已經被削減。內陸航道正按照預期目標減少容量。
德國三分之一的煤炭進口來自萊茵河上游。但是在夏季干旱的時候，上游的水位非常低，船只只能以30%到40%的裝載能力航行。
煤炭價格上漲
在2021年初，一噸硬煤在全球市場上的價格是64美元。現在，這個價格已經飆升到接近400美元。去年全球開采硬煤約74億噸，其中一半在中國。但采煤國首先滿足自用，只有10億噸最終在全球市場上交易。
鑑於電價急劇上升，退役電廠的被重新征召。已於2021年底關閉的捷克能源集團EPH下屬的德國梅赫魯姆（Mehrum）的煤電廠首開先河，其他企業也打算效仿。
德國能源集團EnBW打算只讓旗下一家電廠延長運營時間，另外五家已經永遠關閉的電廠則不再重新啟動。
褐煤也會卷土重來？
再就業的不僅僅是硬煤或黑煤發電廠，德國政府還准備在10月初制定一項法規，重新啟用已經關閉的褐煤發電廠。
受到影響的工廠包括勃蘭登堡州的Jänschwalde發電站，那裡的兩台機組已經被關閉到“安全待機”狀態。如果重新啟用，它們可以提供與相當於一座普通核電站的電力。
環保組織“綠色聯盟”說，但如果現在重新啟動這兩台機組，將需要1300萬立方米的水來驅動蒸汽渦輪機。該組織稱，這將進一步加劇施普雷河的缺水狀況。
另一個問題是，老機組不符合排放法規。運營商認為，鑑於完全停產，沒有必要對其進行升級換代。
此外，還缺乏熟練工人——他們已經被調整換崗了。
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