華航（2610）董事會拍板將發出平均6個月年終獎金，並比照公教人員加薪4%；不過子公司桃勤公司目前仍與工會無法達成共識，桃勤員工投訴，疫情期間桃勤全力支持與配合，才讓華航與華儲能大賺，但公司卻不給年終獎金，只願發3萬元激勵獎金，無法接受。
據指出，桃勤公司原訂為員工加薪1.5%，並給每位員工2萬元年終獎金，後在工會在與公司第三次勞資協商會議上，工會提出調薪4%及年終獎金2個月加8萬元激勵獎金的訴求，雖公司在協商後同意加薪4%，但年終獎金只同意增至3萬元激勵獎金，雙方因此無法達成共識。
對於華航去年獲利亮眼並發出高額年終獎金，桃勤員工投訴表示，華航及華儲可以大賺，除了航空貨運需求熱絡、載貨班機大賺，其中靠的也是桃勤員工相互支援，桃勤員工指出，公司同仁因貨運遞送增加，隨著裝卸貨物及消毒防疫需求，工作量都大增，且經常性跨部支援各單位。
桃勤員工認為，華航及華儲員工可爽領6個月年終獎金，但桃勤員工卻口袋空空，只能苦領2萬元，實在無法接受。
對此，桃勤表示，公司與企業工會多次協商過程中，已屢次述明受國際疫情影響公司營運實已遭逢40餘年未見之艱難困境。公司已在能力範圍盡力照顧員工，但倘以舉債方式滿足工會所提訴求，實為公司難以承受之重。
桃勤指出，下周17日仍將再度召開勞資協商會議，公司將一本初衷竭誠與勞方開放對談，希望達成可行之具體共識，提交本公司董事會討論核定。
據了解，桃勤在前年虧損約3億元，去年若扣除政府紓困4.0補助，虧損仍在2.4億元以上。
事實上，在疫情爆發之前，桃勤獲利表現不錯，因此年終獎金一向也都較華航更好，近兩年主要受到疫情衝擊各家航空公司客運業務量，桃勤業績也因此受到衝擊。
桃勤說明，地勤服務主要以架次計費，華航貨量增長已反映在費率的超重費上，但仍難以彌補疫情對整體業務量的衝擊，因此出現虧損，公司希望可以滿足員工需求，但還是得考量實際營運狀況，也希望員工可以諒解。（陳慜蔚／台北報導）