3D列印引擎活塞技術 這才叫黑科技

TopGear Taiwan 更新於 07月14日03:09 • 發布於 07月14日03:07

[wpdevart_youtube]ztWsivHGL54[/wpdevart_youtube] 3D列印這項技術的運用層面愈來愈廣,已經不僅止於塑膠類的物品,如今保時捷與多年引擎活塞合作夥伴Mahle及Trumpf合作,將3D列印技術首次運用在活塞的製作上並成功通過測試,這項獨特技術只是開端,後續將運用在其他更多金屬類零組件的開發製作上。

第一款裝上3D列印活塞的車款是911 GT2-RS,單單只因為這組活塞就增加30匹馬力輸出,相較於傳統鍛造活塞,3D列印活塞重量更輕上10%,而且活塞內還設置一個封閉式的散熱通道,這種技術是傳統金屬切削技術所無法達到的,這也意謂著3D列印活塞可提供更快的油門反應及承受更高的工作溫度。

我想3D列印的基本原理大家應該都清楚,塑膠類用高溫就能融合,但金屬類要如何列印?這次Mahle與Trumpf兩家公司共同合作,運用高純度的金屬粉末結合最關鍵的雷射融合處理技術LMF(laser metal fusion process),成功將3D列印技術運用在金屬類製品上,且已經通過保時捷使用在911 GT2-RS引擎上實際運轉的嚴格測試,第一款產品就通過如此高難度的檢驗,看來這項技術的未來大有可為。

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