記者吳靈芬∕台北報導
連接台北市中正區及新北市永和區的中正橋改建工程，經過一年多的努力，現正進行橋面板鋪設作業，並於鋼構廠內完成主橋跨河段鋼結構的假組立工作；市府工務局新建工程處表示，朝一一一年十二月主橋通車的目標邁進。
新工處表示，中正橋的改建工程，自去年五月六日開工後，並於今年農曆春節期間快速完成北市端引道重慶南路高架橋拆除作業，在九月底再完成了首座橋墩及其上的鋼梁吊裝。新工處工務科長蕭志龍表示，中正橋改建範圍長約五二０公尺，主梁以曲線線形配置於原橋的下游側，採大跨徑、跨河不落墩之鋼拱橋透空造型，使結構更有穿透感，以雙拱合併成單拱方式，兩側配置多條鋼纜，創造琴弦意象造型，配合道路線型架構，以畫過天際的柔美弧線拱橋作為此區地景特色。
新工處指出，既有橋梁，為現存跨越雙北橋齡最久的橋梁，在興建跨河新橋時，將保留既有橋柱及梁（該部分為民國廿六年完成的川端橋結構），在其上設置步道，供自行車與行人通行成為串聯雙北河濱公園休閒廊道景觀橋，以新、舊並存的全新姿態，成為跨越雙北最新、最安全的橋梁。
新工處大運工務所主任詹名成表示，首座完成的橋墩，位於原中正橋下游側台北市端高灘地，為車行方向長廿公尺及橫寬廿六點二公尺、高度約十點四公尺的大型橋墩，上方將為改建後的橋梁主線與連接水源快速道路匝道的結構彙整區域。同時，考量銜接現況自行車道動線，橋墩設計採Ｖ字型，並於墩柱中央規劃河濱自行車道，未來可讓民眾感受不一樣的騎乘風貌。
詹名成說，新工處辦理中正橋改建工程，後續將面對大跨度的曲線鋼梁及鋼拱橋吊裝，整個新店溪深河槽不落墩的配置。因鋼梁為曲線配置，單跨跨度長達二百公尺，鋼構精確製作及在河中吊裝作業困難性高，再加上施工期間為維持雙北民眾通行的需求及配合工程進度，必須實施多次交維改道，亦增加施工的複雜度，因此，新工處也籲請各位用路人耐心配合各項措施。
