BMW Motorrad R1250 RT／GS／GS Adventure系列 獨家到港開箱暨實車簡介
BMW Motorrad 於 2018 年底的科隆車展前宣布搭載 SHIFT CAM 可變汽門揚程的全新 R1250 GS / RT 正式亮相，將排氣量小幅提升至 1254c.c.，最大馬力則提升 11ps，並且隨著米蘭車展開展，全系列 R1250 同步登場，也就是 R1250 GS / GS Adventure / RT / R /RS 等車系發表。台灣總代理汎德在今年初就將車輛引進測試，並且於二月底開始陸續接受預訂，小編帶大家先來看一下這次新車到港時的拆箱與簡單實車介紹！
今日汎德也會在北部知名越野場地「水牛坑」進行發表活動，建議售價以及配備等，還請參考待會的發表會採訪報導！
BMW Motorrad 這次在米蘭車展上一次將所有 R 1200 系列車款全面升級至 R 1250 級距，排氣量的升級除了讓動力更強勁以外，SHIFT CAM 可變進氣汽門揚程更是這次改款的重點，透過電子伺服機的驅動，讓進氣凸輪軸提供兩種不同揚程，使 R 1250 系列不論是低轉速或者是高轉速，都能提供強勁的動力表現，台灣總代理汎德則是在米蘭車展發表會過後，幾乎跟國外同步開始販售與交車，不過首波登場車款為多功能車款的 R 1250 GS Exclusive、R 1250 GS HP、R 1250 GS Adventure、R 1250 GS Adventure HP 以及休旅車款的 R 1250 RT，小編也特別前往倉庫進行開箱拍攝，當然實車照片更少不了，那麼就讓我們開始看看全新 R 1250 家族到港的台灣首度開箱照吧！
BMW Motorrad R1250 系列到港開箱
到港箱子
箱上標記
開箱！
揭開保護
驗明正身
R1250RT
側箱蓋
完整樣貌
準備牽出
第一輛拆箱的車款，是 BMW Motorrad 的 R 1250 RT 車系，近幾年 BMW Motorrad 的德國原裝海運箱經過修改，尺寸稍微放大了一些，因此大多數的車款也已經組立至接近完成的狀態，開箱後就不再像以往需要使用龍門式吊架將前叉中央先行吊起來安裝前輪，而是已經裝好前輪與設定好制動系統等配件，所以簡單的拆箱並將配件取出後，車輛就可從棧板上推下囉！
RT到港
車名廠徽
同色烤漆
側箱安裝
配件一覽
風鏡支架
安裝風鏡
完成鎖定
曲軸蓋組
安裝支架
下護板架
安裝護板
完成組裝
電瓶安裝
蓋上側蓋
組完試發
台灣總代理汎德所引進的 R 1250 RT 版本將會是已經標配側箱與霧燈樣式，所以新車到港後，就交由原廠組裝人員，將風鏡鏡片裝上、引擎下護板安裝、最後裝入電瓶就可算是初階組裝完成，值得注意的是這次 R 1250 RT 下護板鎖點需依靠曲軸蓋螺絲鎖付，所以大家才會看到曲軸蓋螺絲經由工具調整的照片，調整過後還會再使用扭力扳手將其所至規定扭力值，因此不用擔心會有不良影響。
第二拆箱
R1250GS
StyleHP
拆除紙箱
驗名正身
準備牽出
第二輛拆箱的車款，則是 BMW Motorrad R 1250 GS，並且是 HP 版本喔！所謂的 HP 指的是 High Performance，在 S 1000 RR 時期曾出現過 HP4，R 1200 空冷世代時也推出過 HP2 Sport 以及 HP2 Enduro 等車款，這次登場的 R 1250 GS HP 版，外觀配色很明顯有著截然不同風格，而且是 BMW 慣用的三色白、藍、紅組成，前輪框更配上無內胎鋼絲框組，但坐墊與風鏡則是訂製版改配 Exclusive 版坐墊，待會後面還有正 R 1250 GS HP，短風鏡與越野坐墊更符合其身形啊！
GS到港
安裝支架
安裝護弓
鎖緊護弓
裝後照鏡
鳥嘴護板
安裝風鏡
下護板架
安裝護板
安裝完成
電瓶安裝
扣緊保護
R 1250 GS 也已經是接近組裝完成的型態，因此只要將後照鏡、風鏡、把手護弓、GPS 支架組、引擎下護板以及電瓶安裝完成，即可準備發動測試，而 HP 版本在鳥嘴造型土除還有多出一段塑料，除了讓前方烤漆更不容易刮傷之外，還起到畫龍點睛之效用，鳥嘴造型土除的層次看起來更帥氣！
第三拆箱
R1250GS
ADV 版本
Style HP
GPS支架
護弓安裝
風鏡安裝
後座護蓋
中柱護板
下護板組
電瓶安裝
車台保護
最後一輛開箱的車款，是 R 1250 GS Adventure，比起 R 1250 GS 來說，Adventure 又常稱為 ADV，是更適合長途旅行以及冒險的多功能車款，擁有更大的油箱與更好的擋風效果，不論長途高架道路或者偏遠地區探險，R 1250 GS Adventure 都能應付，拆箱的版本是正 HP 版本，因此可以看到坐墊造型與配件都與普通的 R 1250 GS Adventure 不同，但相同的是從箱內取出後，安裝些許配件就可完成組裝囉！
BMW Motorrad R 1250 RT 實車鑑賞
R1250RT
車頭造型
可調風鏡
大燈組
近燈組
方向燈
後照鏡
可收折
儀錶板
GPS架
2019 BMW Motorrad R 1250 RT 維持 RT 車系一貫氣派且風格十足的車頭造型設計，碩大的車頭除了能讓外觀看起來更雄偉之外，對於長途旅行的舒適度也能大幅提升，風鏡配備電動可調機制，前頭燈組延續 R 1200 RT 水冷化之後的車頭造型，沒有導入 LED 大燈，但有 LED 光環日行燈，車頭方向燈使用反射式 LED，後照鏡可微幅收折，儀錶板也已導入彩色液晶顯示，上方還能安裝 BMW Motorrad Navigatin VI 導航組。
左把手組
中央鎖頭
右把手組
音樂輸入
音響控制
車型廠徽
油箱組
雙色樣式
操控介面部分，維持非常多樣化的操控功能，大多數設定都在左把手進行控制，左邊下方還有音響功能調整，RT 除了舒適之外，對於長途旅行的娛樂性也有很棒的表現，前端配備共 100 W 輸出的左右聲道喇叭組，可支援藍牙連線、FM/AM 收音機之外，還有 USB 隨身碟 MP3 讀取以及 AUX-IN 聲音輸入功能，碩大的油箱總容量為 25 公升，而這次的黑藍配色在雙腿夾持處還有銀色烤漆面。
坐墊組
側箱開啟
車尾造型
坐墊部分原廠設定的座高為 805mm/825mm 兩段可調，不過台灣汎德已經將台灣版本標配為低座設定，因此座高已經改為 760mm/780mm 兩段可調，而兩旁的側箱也是標準配備，內部容積可放入一頂全罩式安全帽，後箱可選配安裝，尾燈組為全 LED 設計，搭配透明尾燈殼，顯現出獨特的科技感。
前輪組
BMW 卡鉗
下護板與引擎
LED 霧燈
BMW Motorrad 這次在全系列的 R 1250 都改用新的卡鉗，捨去以往使用 Brembo K50 系列 OEM 卡鉗，但雖說這次卡鉗上改為 BMW 標誌，實際上經過詢問，依然是由 Brembo 代工製造喔！前輪制動系統為 320mm 碟盤與輻射固定對四卡鉗，搭配 17 吋輪胎組以及 BMW Telelever 多連桿前懸吊系統，提供獨一無二的操控感，台灣汎德引進的 R 1250 RT 也將會配有 LED 霧燈組。
水平對臥雙缸水冷引擎
SHIFT CAM 缸頭
而這次 R 1250 系列最大的特點，就是在這顆全新的水平對臥雙缸水冷引擎！排氣量提升至 1254c.c.，最大馬力上升至 136ps，除了這些帳面數據上的提升之外，全新導入的 SHIFT CAM 可變汽門揚程技術，進氣凸輪軸設有兩種不同的凸輪揚程，透過電子伺服機推動頂銷，藉此決定使用低速凸輪組或者高速凸輪組，因此 BMW Motorrad R 1250 系列都能擁有獨特的騎乘體驗，缸頭也為此電控設定多出一組端子連接。
後輪組使用 180/55 ZR 17，並搭配 Paralever 單搖臂懸吊系統以及軸傳動，制動系統則是 Brembo 單向雙活塞浮動卡鉗與 276mm 碟盤，右邊排氣管整支鍍鉻造型，因此非常亮眼，同時如果想要的話也可選配 HP 排氣管，提供更低沉飽滿的排氣聲浪。
2019 BMW Motorrad R 1250 RT 規格表 引擎：水冷/油冷水平對臥雙缸雙凸輪軸帶平衡軸引擎 / SHIFT CAM 搭載
缸徑x行程：102.5mm x 76mm
排氣量：1254c.c.
最大馬力：136ps / 100kw @ 7750rpm
最大扭力：143Nm @ 6250rpm
壓縮比：12.5 : 1
供油系統：全電子噴射系統
汽油種類：95無鉛汽油
發電機功率：508W
電池形式：12V / 12Ah 免保養電池
離合器：多片濕式離合器
變速箱：六速國際檔
傳動方式：軸傳動…繼續閱讀
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