〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部公路總局3月24日核定新版客運減班原則後，許多業者都紛紛申請，公總各區監理所近日也紛紛核定業者減班申請，主要是要將行駛機場的路線，及台北－花蓮路線大幅減班。國光客運今日起至4月30日，多條機場客運路線班次進行調整，減班幅度約達90%，主要保留上、下班時間，雙向各4班車；首都客運、統聯客運的台北－花蓮路線，則減班約58%。其餘國道路線大多於3月15日起，已有減班10%至20%不等，不過部分業者有再擴大申請減班幅度。
國光客運表示，今日起，1840松山機場往返桃園機場路線，每日雙向僅開8班車，上午7點至9點30分、下午4點至6點30分兩個時段，單向各有2班車。1843南港－桃園機場每日雙向同樣僅開8班車，主要也是上、下班時間的7點10分至10點、下午4點至6點30分兩時段，單向各2班車。至於原本24小時營運的1819台北－桃園機場路線，每日雙向開9班車，除上午7點至9點30分、下午4點30分至6點40分兩時段，單向各有2班車外，晚間10點30分還有1班從桃園機場開往台北端的車次。
另外，國光客運1860台中－桃園機場路線，今日起會與統聯客運相同路線的1623聯合排班營運，直到疫情結束。期間每日凌晨3點、5點、7點、9點從台中到桃園機場，及上午10點從桃園機場到台中的車輛由統聯開行；下午2點台中－桃園機場、下午5點桃園機場－台中，則由國光客運開行。
日豪客運今年2月6日才剛通車的「新竹轉運站－桃園國際機場」1250路線，也因疫情影響載不到客人，今日起，從原先每小時1班車，減班為每日只開行4班車，分別為上午7點、下午4點從新竹發車，及上午9點、晚間6點桃園機場發車。
統聯客運表示，目前北花線申請減班60%，但尚未收到公總核定公文，後續一收到公文就會實施減班措施；機場線方面則是已收到核准，4月1日至30日大幅減班，原則就是上、下班時間，會開往返機場各兩班車，其餘班次全部減班。另外，其餘國道客運路線，目前也已再送減班申請，後續待公總核定後就會對外公布。
首都及台北客運總經理李建文表示，公總已核定北花線減班申請，今日至4月30日會減班60%，原則上就是尖峰時間1小時1班車、離峰時間2小時1班車，深夜班次全數停開；後續待疫情結束後，馬上就會恢復所有班次。
公路總局表示，這次減班是各區監理所依照所轄客運業者實際營運情況，去核定減班幅度，並未統一訂定標準。機場路線受到台灣防疫部屬，包含將各國旅遊疫情列為3級警告，禁止外籍旅客入境等，幾乎無旅客進出國門，載客確實大受影響；台北－花蓮路線也因火車座位數充足，對於客運需求就明顯降低，載客率同樣受嚴重衝擊。
公總表示，雖然機場幾乎無一般旅客，不過考量機場員工仍有搭乘需求，所以這次核定減班申請時，是依照實際營運狀況去評估可減班幅度，真的沒人搭乘的路線，仍有要求業者須考量機場員工上、下班通勤需求；有乘客的路線，像是國光客運1841松山機場經南崁到桃園機場，許多時候一班車仍可載到22名乘客，根本不可能讓它們減班。北花線方面，雖然業者申請減班80%，但考量還是需要顧及民眾行的基本需求，最終板橋－花蓮、南港－花蓮僅核准減班不到60%。