影音中心／劉又瑋報導
自2013年12月30日開始，全台高速公路正式從依靠定點收費站的計次收費，改為仰賴電子系統的里程收費，從國道1號通車之初就存在的收費站，就此正式走入歷史，YouTuber企鵝回顧這段高速公路收費史，笑說他還來不及體驗跟收費員「摸手手」就已沒機會，企鵝提及，1978年全台第1條高速公路正式通車時，當時上面設有10處收費站，彼此間隔26到56公里的距離，其中有2站的設置，意外與日前爭論不斷的竹竹縣市合併議題有關。
企鵝指出，最初興建高速公路時，美國顧問公司曾建議全線不收費，也有官員提出，改採日本下匝道才收費的方式，最終政府各自以控制車流量和徵收土地問題為由不執行，當時政府計畫每30公里設置1座定點收費站，按照實際情況調整為26到56公里設立，每2個收費站之間通常屬於同一生活圈，其中會在幾處地點建設交流道，最初10個收費站由北至南分別是汐止、泰山、楊梅、造橋、后里、員林、斗南、新營、新市、岡山，其中楊梅收費站和造橋收費站之間，只設有新竹、頭份2座交流道，企鵝認為按照設置邏輯，這是把苗栗的頭份和竹南劃為與新竹市同一生活圈的概念，日前竹竹縣市合併議題，苗栗縣也曾表示需要一同併入，或許正與這兩座市鎮和新竹關係緊密有關。
