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國際

美新一代兩棲戰鬥載具性能優異

青年日報

更新於 2021年03月18日15:11 • 發布於 2021年03月18日15:11
ACV為八輪甲車構型,比AAV7路速更高。
(取自DVIDS網站)
ACV為八輪甲車構型,比AAV7路速更高。 (取自DVIDS網站)
從老搭檔AAV7換裝成ACV,實戰經驗豐富的索雷爾士官長覺得後者「酷得多」。
(取自DVIDS網站)
從老搭檔AAV7換裝成ACV,實戰經驗豐富的索雷爾士官長覺得後者「酷得多」。 (取自DVIDS網站)
ACV能搭載13名武裝士兵,並換裝吊籃式抗炸座椅,更舒適安全。
(取自DVIDS網站)
ACV能搭載13名武裝士兵,並換裝吊籃式抗炸座椅,更舒適安全。 (取自DVIDS網站)

編譯賴名倫/綜合外電報導

軍聞網站「Military.Com」17日報導,經過數個月換裝、訓練及實際參與演習後,美陸戰隊官兵對新一代「兩棲戰鬥載具」(ACV)讚譽有加,強調它「容易上手、機動性強、技術先進」。

較前代AAV7酷得多

美陸戰隊第1師第3兩棲突擊營(相當於我國登陸戰車大隊),是首支換裝ACV的單位,3營D連負責在全營正式接裝前,擔任測評任務,該連士官長索雷爾直指,ACV遠比其取代的AAV7「酷得多」。

訓練期短 戰力更強

這不代表索雷爾不喜歡AAV7,他曾兩度與AAV7一同前進伊拉克執勤,但他表示,ACV遠比AAV7容易操作,「只要1個月的訓練,就能成為合格的ACV駕駛」,其戰力也更強大。

ACV浮航速度為每小時6節(11公里),這個速度與AAV7相當,但只要登上陸地,ACV就會展現其機動性優勢,最大路速超過100公里,比AAV7快30公里。爬坡性能也極為優秀,加上ACV是輪型車輛,不會有履帶刨刮路面問題,更能減少機動時對基礎設施的影響。

轉彎半徑大是缺點

當然ACV也有缺點,其大轉彎半徑「宛如校車」,無法像履帶車一樣原地轉向,且輪胎容易有漏氣問題,但對坐在裡頭的陸戰隊員而言,新一代懸吊加上吊籃式抗炸座椅,遠比AAV7的長凳式座位平穩舒適與安全。

使用尖端科技 增加逃生門

索雷爾還說,ACV擁有最新科技,包括360度環景觀測系統、車輛狀態感測器、引擎隔艙、增加逃生門、備用排水泵等,不只提升車組的戰場覺知與後勤管理能力,在出現可能沉車意外時,逃生也更加方便。

美陸戰隊已投入10億美元(約新臺幣283億元)採購200輛ACV,在第3兩棲突擊營完成換裝後,駐防北卡的第2兩棲突擊營,以及駐防沖繩的陸戰隊第3師所屬的兩棲突擊車單位,也將陸續換裝ACV。

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