2019洛杉磯車展:零百加速3.8秒!四環頂天性能跑旅Audi RS Q8颯爽登場

CarStuff人車事 發布於 2019年11月22日08:04 • 邱志翔

Written by: 邱志翔

今年6月,Audi替四環旗艦跑旅Q8推出高性能版本SQ8,動力搭載與與 SQ7 相同的 4.0 Bi-Turbo 雙渦輪增壓柴油V8 引擎,同時具備 48V Mild Hybrid 輕型油電系統架構,今年第三季已率先在歐洲、北美販售,沒想到不過半年時間,Q8車系性能頂天的RS Q8這麼快就選在2019洛杉磯車展登場,而Q8車系也成為四環休旅唯一擁有S及RS的車款。

 

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美國奧迪除了日前宣佈RS6 Avant即將在2020年首度登陸美國市場外,此次的RS Q8也會是第一款在美國市場開賣掛上RS徽飾的休旅車系,此前的銷售陣容中僅有SQ5及SQ7,而四環RS休旅目前另一支RS Q3 / RS Q3 Sportback也尚未來到大蘋果。

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作為Audi第一款掛上RS徽飾的全尺寸休旅,RS Q8自然是性能的頂天,動力搭載與S8相當的4.0 Bi-Turbo 雙渦輪增壓 V8 引擎,同樣也有配置48V Mild Hybrid 輕型油電系統,但或許是為了配合休旅車的車重以及不犧牲性能的前提下,將最大馬力上修至600PS,而扭力則維持在800Nm/2,200-4,500rpm,變速箱搭配八速Tiptronic手自排變速箱傳遞至quattro四驅系統,如此高性能也讓0-100km/h加速可在3.8秒內達成,成為Audi第一款零百衝刺4秒內的SUV,而0-200km/h也僅需13.7秒,電子速限控制在250km/h。

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48V Mild Hybrid 輕型油電系統在減速及煞車的過程中至多可以產生12kW的電能回充至微型鋰離子電池組中,當駕駛車速在54-159km/h之間鬆開油門時,系統便會進入滑行模式,此時引擎會暫時關閉長達40秒,據官方測試數據顯示每行駛100km可減少0.8公升的油料消耗,此外RS Q8也因為排放法規而配備有COD汽缸間歇系統,在一般行駛狀態下只有四缸在作動,即便低速行駛也是可以很舒適的。

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Audi RS Q8前後都搭載五連桿鋁合金獨立懸吊,前後輪距分別為1,692mm與1,696mm,輪胎組標配22吋10輻星芒狀鋁圈配295/40 R20輪胎,單一提供23吋5輻Y型鍛造輪圈可作升級,制動系統則配置10吋黑色煞車卡鉗(可選紅色)配前420mm、後370mm煞車碟盤。

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為了讓RS Q8擁有賽道性能兼具日常駕駛的舒適性,Audi也替其標配距有可變阻尼的主動氣壓懸吊系統,車身的行駛高度最多可調整90mm,同時也提供電子防傾桿的選配,透過48V電氣系統主動進行調整,可以大幅減少轉彎時的車輛側傾,此外RS Q8也配備四輪轉向系統,在低速過彎時,後輪可比前輪反向轉5度,以提高靈活性,在高速行駛時,後輪與前輪在同向上又多了1.5度,提升高速時的穩定性。

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RS Q8駕駛模式提供8種模式可選,分別為comfort(舒適)、auto(自動)、dynamic(動態)、efficiency(效率)、allroad(輕越野)、offroad(越野)及individually(個性化)等,其中個性化設定可單獨透過方向盤上的RS-MODE按鍵啟動RS1及RS2模式,包含引擎輸出、油門反應、轉向輔助、空氣懸吊、四輪轉向、排氣聲浪等都可以隨駕駛喜好作調整。

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至於外觀方面在Audi Sport的包裝下,RS Q8自然比SQ8更顯得張狂而剽悍,首先水箱罩從直瀑式改成RS專屬的蜂巢狀設計,而「Singleframe」八角型外框也從鍍鉻改成黑色碳纖維處理,在RS套件的加持下,車身前後寬度各多了10mm與5mm,至於後保桿同樣換成蜂巢狀設計,搭配黑色下擾流及RS招牌的雙出橢圓形排氣管,而RS車頂擾流板也可在高速行駛時提供下壓力,外觀提供有9種車色可選,RS Q8車身尺碼方面為5,012×1998×1694mm,軸距則為2998mm。

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內裝部分也是滿滿的熱血氛圍,採用大輛黑色鋼琴烤漆、碳纖維飾板及黑色Alcantara麂皮包覆平底式方向盤、運動化座椅、排檔桿等處,並且在中控台、排擋座等處施以紅色飾板點綴性能味,而Q8有的虛擬座艙、MMI訊息娛樂系統、Audi Connect以及包含主動巡航控制系統、車道偏離警示、360度環景攝影機等主動安全配備也都一應俱全。

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Audi RS Q8日前也以7分42.253秒擠下原紀錄保持者Mercedes-AMG GLC 63 S(7分49秒),成為紐柏林新科最速休旅!

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