2019東京車展前瞻:Gazoo Racing 跨足輕自動車領域,Daihatsu Copen GR Sport 量產版發售!

CarStuff人車事 發布於 2019年10月16日02:00 • Jason Hu

Written by: Jason Hu

身為日本唯二輕型小跑車之一的 Daihatsu Copen,自 2014 年 6 月推出後已經5年,這之中包括 Robe、 Cero、D-SPORT 開發的 XPLAY 等三種造型各異且運動性十足的版本,但銷售量卻遠輸於「大叔最愛」Honda S660。為了增加銷售量,在 2019東京改裝車展上 Toyota Gazoo Racing 在現場展示了 Copen GR Sport Concept,如今在東京車展即將開幕的時候,Gazoo Racing 正式發表了量產版本,也讓Copen GR Sport 成為 Copen 車系第四款衍生款!

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現行 Copen 獨有的 D-Frame高鋼性車架可以確保車輛極限操控時的剛性與安全性,加上特殊的 Dress-Formation可換車殼設計,可以不花費大量成本下換裝自己設計的外觀,但實際上購買的車主並沒有想像的多,因此 Toyota 打算藉由 GR 部門的協助來 完美應用上述技術,Copen GR SPORT CONCEPT 就是最新的成果。

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Copen GR SPORT 以 Robe 為基礎,換上 GR SPORT 的全套空力套件,同樣車尾也有些小修改,譬如引入了全新的後保險桿。並且在懸吊系統換上更運動化的設定,同時新增底盤強化件與車體銲接點強化車體剛性,排氣系統上 GR 部門也換成專屬的排氣系統。現行的165 50R16胎組將會維持不變,但輪圈部分也換成BBS鍛造輕量化設定。

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內裝部分換上 GR 專屬儀表板、碳纖維內裝鋪成、GR 專屬鋁合金踏板與GR MOMO 專屬小徑方向盤等等,座椅材質鋪成則會改成 Alcantara /真皮混搭的 RECARO 賽車座椅,讓 Copen GR SPORT 在運動氣息之下流露性能氛圍。

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動力系統實車還是維持KF型 660cc 直列三汽缸渦輪增壓引擎,其最大馬力/最大扭力分別為64ps/9.4kgm。變速箱依舊是5MT以及CVT 。但是該強化的地方 Copen GR SPORT 還是做足夠了,除了標配其它車型僅供選配的LSD,轉向系統也進行了強化。

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比較有意思的是 Daihatsu 自家本來就有提供經過強化的S版本給消費者了,與 GR SPORT 規格相比車底強化件更少,也沒有專用擾流件,但是卻獨家擁有BILSTEIN提供的減震筒,這點倒是令人難以理解呢!最後來說說關於錢的問題,以手排車型來說,COPEN GR SPORT的售價為238萬日元,比S版要貴,因此對於消費者來說,你要一台擁有純正靈魂的 Daihatsu,還是加入 GR 團隊心血的 Daihatsu 呢?

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