瞄準當前火熱休旅市場，Mitsubishi於去年 (2020) 年底以及今年2月分別發表小改款Eclipse Cross以及新世代Outlander兩款新車，其中Outlander更是運用全新CMF-D平台打造，可說是Mitsubishi近幾年來更新幅度最大的一款，也受到美國Mitsubishi經銷商肯定。只是，就整體產品線來說，除了Outlander還有Eclipse Cross，Mitsubishi近10年來幾乎沒有推出過全新底盤平台，更別說是技驚四座的全新作品，這也讓美國經銷商忍不住抱怨「Mitsubishi產品線老態龍鍾！」
Mitsubishi美國經銷商會這樣抱怨其來有自，打開原廠官網，Mitsubishi目前在美國市場共有Mirage、Mirage G4、Outlander Sport、Outlander、Outlander PHEV以及Eclipse Cross等車款。嚴格來說，只有4支車系在美國市場販售，扣掉剛剛在2021年2月改朝換代的Outlander，其他各款車都相當有「歷史」。現行世代Mirage在2012年時發表、Outlander PHEV是2015年時發表的小改款版本，Eclipse Cross雖然剛在2020年年底小改款更新，現行世代則是於2017年問世，但底盤平台是與2012年發表的Outlander共享。目前仍在銷售的Outlander PHEV同樣是2012年推出的第3代版本，並在2015年時進行小改款更新。
裡頭最有資歷的一款，則是Outlander Sport。這款跨界休旅依照市場不同，還有ASX與RVR車名，臺灣也曾經在2011年時引進銷售。至於其全球首演時間點，則是必續追溯到2010年2月，距離現在已經有超過11年時間，Mitsubishi更在這11年之間4度進行小改款，以維繫其戰力。不過，攤開目前Mitsubishi在美國市場的產品線，除了剛剛上市的大改款Outlander之外，其他車款使用的底盤平台距離目前都有約莫10年「資歷」，也難怪美國經銷商會有如此疑慮。
而且，不只是美國，包含臺灣也是面臨如此問題。Mitsubishi目前在臺灣共有Colt Plus、Grand Lancer、Eclipse Cross以及Outlander等4款主要的乘用車銷售車款。最新的一款當然是甫於今年年初導入的小改款Eclipse Cross，而Outlander也預計將在2022年時引進大改款更新。但是，Colt Plus雖然經過中華三菱幾度「魔改」，包含外觀、動力都有所調整，但是底盤平台還是2004年的產物，距離現在已經有17個年頭。臺灣於2017年時推出的Grand Lancer，雖然已經徹頭徹尾地與2007年時發表的「鯊魚頭」Lancer不同，只是底盤平台並沒有大幅度更動，也是有約14年的「年資」。
換句話說，Mitsubishi產品線的老太，不只是在美國，更是Mitsubishi在全球都面臨的問題。雖然原廠把重心鎖定在休旅市場，整體產品更新速度以及多樣性仍是相對不足，即使被Renault-Nissan聯盟所收購，併入法日汽車聯盟當中，目前也尚未看見令人耳目一新的轉變。就算美國當地經銷商把新世代Outlander讚譽為「近年來最棒的一款Mitusbishi！」整個品牌在市場上還是相對辛苦。
