全球掀起油電浪潮，加上近日俄烏烽火，油價看漲在即。TAIWAN SUZUKI於2022年也將全數引進輕油電車款以因應世界潮流。至於市面上的「純電動車」由於各項因素尚未到位我們暫且不推薦；真要說的話，2022年最適合入手的車款應該就是「輕油電」車款了，下面就看我們實際盤點SUZUKI VITARA HYBRID的幾個優勢吧！
盤點一：48V輕油電超省油
這次第四代SUZUKI VITARA HYBRID於2021年12月在台上市，也是TAIWAN SUZUKI繼IGNIS HYBRID、SUZUKI SWIFT HYBRID之後，旗下第三款引進台灣的Mild HYBRID輕油電車系。共有前軀配置的SUZUKI VITARA S HYBRID車型，以及四輪驅動的SUZUKI VITARA S ALLGRIP HYBRID車型。其中，前軀版本的SUZUKI VITARA S HYBRID，油耗表現特別優異，平均油耗高達19.3km/L。
我們就規劃了從新北市板橋行經市區道路、3號國道，最後抵達新竹漁港，總行程約為74公里。途中以正常方式速限內行駛，遇到前方慢速車就正常超越，最終獲得令人滿意的20.0km/L平均油耗，其中最優更跑出22.0km/L的平均油耗，更優於原廠所公布的19.3km/L平均油耗。
SUZUKI VITARA S HYBRID 試駕路線：板橋-新竹
▲48V輕油電搭配ISG整合式啟動馬達發電機也車輛起步沒有渦輪遲滯現象，油耗表現上也有加分。高速行駛下，煞車或收油門時，儀錶右上方會出現白色電池，為電池回充狀態。
▲SUZUKI VITARA S HYBRID的SHVS（Smart HYBRID Vehicle by SUZUKI）智能混合動力系統，可聰明地在適時給予引擎與電動馬達輸出，達到省油節能的目的。
▲我們規劃一段從新北市行駛市區、高速公路來到新竹的路段，實際體驗SUZUKI VITARA S HYBRID的油耗表現，行駛67.4公里後，平均油耗為22km/L，甚至更優於原廠公布的19.3km/L平均油耗數據。
▲到達新竹漁港時的平均油耗為20.0km/L。
盤點二：智慧安全科技超安心
全新SUZUKI VITARA S HYBRID搭載獨特的《Suzuki Safety Support》主動安全系統，包含時速40km/h可啟動的ACC主動式車距巡航系統、BSM車側盲點偵測系統、DSBS雙感知器煞車輔助系統、LDWS車道偏離警示、ESS緊急煞車訊號警示、RCTA後方車側警示、以及時速60km/h以上可啟動的Weaving alert駕駛疲勞警示系統。
除此之外，TECT獨特全車安全防衛科技加上7具SRS輔助氣囊，還有EPS電動輔助轉向系統、ESS緊急煞車訊號警示、ABS防鎖死煞車系統、BA煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、ESP雷子車身穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、ISOFIX兒童座椅固定裝置、CCD倒車鏡頭顯影、前/後座三點式安全帶、兒童安全鎖、車門防撞鋼樑、怠速熄火系統、停車雷達（前/後）、定速裝置/限速装置、防盜警報系統，該有的SUZUKI VITARA S HYBRID通通都有。值得一提的是，因為行駛於市區，經常出入地下停車場，因此，HHC斜坡起步輔助系統是我們覺得最常用到的好物。
▲車外後視鏡具有BSM車側盲點偵測系統的警示功能，對於變換車道時或是其他車道有車輛接近，都會提醒駕駛避免發生不必要的碰撞。
▲方向盤右側按鍵可設定ACC主動式車距巡航系統，高速巡航時能夠降低車主因為專注於駕駛所產生的疲憊感。
▲ACC主動式車距巡航系統，透過毫米波雷達偵測前方車輛，於時速40km/h可進行三段的車距設定。
盤點三：操控堪比SUZUKI SWIFT HYBRID
另一方面，SUZUKI VITARA S HYBRID體態輕盈，加上來自歐洲生產，底盤扎實度也接近歐洲車，激烈操駕時殺彎不見車身側傾，讓駕駛保有相當的自信心。動力方面，搭載原廠代號K14D的1.4L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，造就了具備129.2hp / 23.9kgm的輸出動力；透過ISG整合式啟動馬達發電機可創造出10kW@3000rpm馬達最大馬力，以及53Nm@500rpm馬達最大扭力，透過皮帶傳輸動力可消弭渦輪引擎延遲的問題，同時提升加速反應，綜效可替SUZUKI VITARA S HYBRID增加14hp的馬力。搭配6速自排變速箱起步輕盈，加速表現相當帶勁，整體來說，SUZUKI VITARA S HYBRID的操控感受猶如加高版的SUZUKI SWIFT HYBRID，輕盈、動感、帶勁，可兼顧一般代步與長途行駛需求，同時具備相當程度的駕馭樂趣。
盤點四：時尚洗煉外觀與豐沛機能內裝
SUZUKI VITARA S HYBRID的外觀細節依舊時尚洗煉，包括直瀑式水箱護罩精緻有型、LED頭燈組、17吋五輻雙肋雙色切削鋁圈，搭配搭配215/55R17規格德國馬牌輪胎、車頂架、後座深色玻璃……等，日系歐風的獨特外觀風格，與競爭對手相較之下年輕動感許多。有了新穎的外在，內裝當然也挺豐富。包括四向調整多功能方向盤、免鑰匙啟動裝置、恆溫空調……等內裝配備。都是台灣消費者喜愛的配備。之前需要選配的支援Apple CarPlay與Android Auto的多功能觸控式螢幕影音系統，以及CCD倒車鏡頭顯影功能，這次也都標配給消費者。
▲SUZUKI VITARA S HYBRID多了48V輕油電、主動安全系統、油耗更優異、底盤扎實、操控有樂趣，加上一直以來深受玩家們推崇的耐用性，值得推薦給都會通勤需求的玩家們。
▲直瀑式水箱護罩精緻有型，加上下方的氣壩與兩側燈組，車頭呈現出極具層次感的洗煉外觀。
▲LED頭燈組包括近光燈、遠光燈、日行燈都採用LED燈珠，提供駕駛絕佳的照明。
▲17吋雙色切削造型鋁圈，搭配德國馬牌輪胎，規格為215/55 R17。
▲車尾右側Vitara車型銘牌下方掛上Hybrid專屬銘牌，彰顯新世代馭電身分。
▲下方置中燈組左側為後霧燈，右側為倒車燈。
▲鍍鉻車頂行李架，與黑色搭配於車色之上，呈現獨特的精緻感。
▲三輻式四向調整多功能方向盤、換檔撥片、麂皮座椅，加上飾板的點綴，內裝兼具時尚與動感氛圍。
▲方向盤左側配置了音量調整、車輛資訊、以及靜音按鍵，語音通話功能歸類於方向盤左下方；6速自排變速箱搭配換檔撥片，提供山道中的操駕樂趣。
▲雖然原廠標配原本價值2萬元支援Apple CarPlay與Android Auto的多功能觸控式螢幕影音系統。但是包括試駕車輛在內的第一批SUZUKI VITARA S HYBRID因為晶片短缺問題，沒有搭載在車上，不過第一批車主仍可透過經銷商協助更換第三方的音響主機。
▲音響主機下方配置12V電源插座、USB-A供電連接埠。
▲6速自排變速箱為PRNDM直列式檔位切換，使用起來相當直覺。
▲方向盤機柱左側的收納空間拿來放手機剛剛好。
▲前座空間依然寬敞，麂皮材質座椅提提供相當不錯的舒適度，包覆度與支撐性也相當優異。
▲後座與前座相同採用麂皮座椅，舒適度相當棒，空間則受限於尺碼設定中等身材的乘員來說算是剛剛好；後座採用深色玻璃，提升隱私性。
▲尾門1,145mm的寬敞開口，高爾夫球袋也能輕易收納；標準行李廂胃納量為375公升，搭配6/4分離後座座椅可將行李廂空間提昇至710公升。
盤點五：高耐用度養車超輕鬆
整體來說，SUZUKI VITARA S HYBRID具備SUZUKI多年以來建立的耐用口碑，深受開過的車主肯定與青睞，歐洲生產製造CP值不在話下，相較於其他車廠，保養維修成本相對低很多。再來是1.4公升排氣量定位，一年的燃料稅為4,800元，加上牌照稅7,120元，一年僅需要11,920元的養車成本。再來就是前面提到的，新一代SUZUKI VITARA S HYBRID平均油耗表現高達19.3km/L，我們實際路測更有20.0km/L的水準，具備一級能耗省油表現，兼具高耐用度與養車超輕鬆的雙重優異特性。
▲48V輕油電系統能在車輛煞車減速時，將動能轉換回充為電能，反之起步時電動馬達亦可反向提供額外動力輔助。
SUZUKI VITARA S HYBRID 規格表
NT$940,000│ taiwansuzuki.com.tw
- 引擎形式：1.4L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓汽油引擎
- 引擎代號：K14D
- 排氣量：1,373c.c.
- 傳動形式：前置前驅
- 最大馬力：129.2hp@5,500rpm
- 最大扭力：23.9kgm@2,000rpm
- 車身尺碼：4,170×1,775×1,595mm
- 變速系統：6速自排變速箱
- 軸距：2,755mm
- 懸吊系統：前麥花臣、後拖曳臂
- 最小迴轉半徑：5.2m
- 油箱容量：47L
- 行李廂容量：375L→710L
- 馬達動力來源：48V鋰電池
- 馬達最大馬力：10kW@3000rpm
- 馬達最大扭力：53Nm@500rpm
- 輪胎尺寸：215/55 R17
- 車重：1,215kg
- 平均油耗：19.3km/l
- 稅制：燃料稅 4,800元/年＋牌照稅 7,120元/年＝11,920元/年
玩家總結
全球車廠電動化的趨勢下，越來越多油電車、純電動車款，不過以目前台灣環境來說，開純電動車還不是最佳時刻。相形之下，以燃油車為基礎的48V輕油電車款才是最佳選擇。SUZUKI VITARA S HYBRID包括48V輕油電超省油、安心的智慧安全科技、操控堪比SUZUKI SWIFT HYBRID、時尚洗煉外觀與豐沛機能內裝、加上高耐用度養車超輕鬆，以上五點讓我們相信SUZUKI VITARA S HYBRID，是值得推薦給具有都會代步通勤需求，假日想跟家人來趟長途旅程，偶爾也想獨自動感一下的你，最適合的一台超省油輕油電休旅車。
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