為滿足持續擴大的電動車主充電需求，先前我們曾報導新北市政府交通局打算擴大公有停車場的充電車位規模，招標第三方民營業者設置 750 個快慢充車位，且會一併取消免費充電優惠，全面導入使用者付費機制。
這項仍在討論階段的計畫，在日前第二次會議中出現了一些調整，主要是慢充設備要擴增到 1,000 格車位，是否堅持一樁提供二種充電規格也還有討論空間。
分三期設置 1,000 個慢充樁 + 25 個快充樁
原先新北市政府交通局規劃要分成二期設置 700 格 AC 充電樁，外加 25 格 CCS1+CCS2 雙槍頭的 DC 充電樁，由於 DC 充電樁合理推測是一樁對應兩車位，因此總充電車位應為 750 個。
經過調整之後，新北市計畫要設置的 DC 充電樁數量不變，仍是 25 格 CCS1+CCS2 的雙槍頭 DC 充電樁，但 AC 充電樁要設置的數量從 700 格大幅增加到 1,000 格，並從原本分兩期設置改為分成三期來設置。按照新北市調整後的規劃，最終預計要設置 1,050 個 AC+DC 快慢充電車位。
- 第一期：AC 充電樁設置 350 格，既有 288 格進行汰換，預計 2024 年建置完成
- 第二期：AC 充電樁設置 500 格，預計 2025 - 2026 年建置完成。
- 第三期：餘下的 150 格 AC 充電樁建置完成，但目前沒有明確時程表，視政策與使用率增設。
新北市公有停車場的 AC 充電樁要大幅增加到 1,000 格，主要原因之一是要呼應交通部即將公布的停車場充電樁設置規範。
交通部將規定全台公有停車場設置的充電樁數量佔車位總數 2％，預計今年公布，並會要求全台公有停車場二年內達成 2％，因此新北市政府才會增加擴建規模，讓轄內充電車位來到超過千格的規模。
不再要求 AC 充電樁要同時提供二種充電規格
除了要大幅 AC 充電樁的設置數量，AC 充電樁的設置規範也一併進行了調整。
依照先前的規劃，AC 樁充電功率要達 11 kW 以上，且 1 個 AC 充電樁要兼具 Type1(J1772)、Type2 雙規格，但因為上述規範要實現的難度不低，因此現在已改為「依照市場需求分區設置 Type1、Type2 AC 充電樁」，最低功率也改為 7kW。
和 AC 充電樁相比，DC 快充計畫就變動較小，數量一樣是 25 格，須提供 CCS1 + CCS2 二種充電規格，但快充功率從本來要求的 200kW 下修到不小於 120kW。
實際施行細節仍有變數
本波調整是建立在收集各路業者意見之後的結果，但這項預計下半年要決標的公有停車場充電樁增設案，實際施行細節仍可能會有變動的空間。
例如充電樁總數雖然是 1,000 格 AC 慢充樁 + 25 格 DC 快充樁，但若業者有意願針對特定較熱門的停車場增設更多充電樁也是可行的，因此最終總數量有機會再增加。
另外，新北市政府交通局要求業者設置 Type1 充電樁時，應同步提供符合 CNS 國家標準的轉接頭讓其他車款使用，但實際上經濟部標檢局此刻並未對轉接頭有任何規範，業者與停車管理單位目前也還未對佔用費如何收取得共識，上述種種問題在標案正式公布前都還有修正的可能。
無論如何，新北市這個案子算是全國第一個地方政府針對公共充電車位研擬的大型政策，做的好可當示範，做不好就成檢討案例，就請所有電動車主持續跟著我們一起關注。
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留言 1
Simon Lin
光想到把車子杵在那裡充電好幾小時，哪兒都不能去，就覺得很好笑
2023年03月17日12:02
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