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貨運市場吹冷風 航運業第三季旺季不旺

MoneyDJ新聞 2022-09-20 11:32:36 記者 李彥瑾 報導

由於全球經濟持續放緩,導致各行各業需求普遍萎縮,在COVID-19大流行期間享受猛爆式榮景的航運業,正面臨既有利多反轉而受挫的窘境。

韓媒《BusinessKorea》報導,本週上海出口集裝箱運價指數(Shanghai Containerized Freight Index,SCFI)為2312.65,較前週大減9.7%;相較之下,今年1月該指數落在5,109.6。另外,本週波羅的海乾散貨指數(Baltic Dry Index,BDI)為1,553,較前週的1,213有所上升,但遠低於5月創下的今年高點3,369。

報導指出,在全球高通膨、利率上升等衝擊之下,航運業的衰退期可能還會持續一段時間。每年第三季,通常是航運業的傳統旺季,但全球貨運需求快速下滑,使得運價出現明顯的走跌趨勢。

外媒先前報導,與COVID-19疫情初期相比,海運市況大幅反轉。2021年,由於供應鏈中斷、塞港及貨量激增,零售商上演搶艙、包船潮,使得海運運價在2021年狂漲10倍之多。沃爾瑪(Walmart)、宜家家居(IKEA)和家得寶(Home Depot)等大型零售商,甚至租用散貨船來避免物流延誤。

如今,Braemar貨櫃航運分析師Jonathan Roach直言:「貨櫃航運即期運價的暴漲狂潮已經結束。」Roach指出,隨著能源價格飆升、通膨居高不下,全球經濟衰退風險升高,引發貨運需求大減,另方面,各國全面解封後,民眾不再瘋狂購物,也導致疫情對海運市場的提振效應消退。

(圖片來源:快桅)

*編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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資料來源-MoneyDJ理財網

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