在 Luxgen n⁷ 的車型配備編成分級中，最入門的 5 人純粹版為了讓入手門檻控制在新台幣 100 萬內，其停車輔助配備相較其他車型少去了 AR View+、AR Around View+ 環車 AR 安全影像、AR See-through View AR 底盤透視影像、Eagle View 360 度環景影像 (多視角切換) 等，僅搭載倒車顯影功能，而停車感測雷達的數量也自 12 顆降低為 4 顆，而本站目前所長期測試的 Luxgen n⁷ 正式 5 人純粹版，在過去約半年的使用中，停車時有什麼感受呢？
5 人純粹版為了讓入手門檻控制在新台幣 100 萬內，其停車輔助配備相較其他車型少去了 AR View+、AR Around View+ 環車 AR 安全影像、AR See-through View AR 底盤透視影像、Eagle View 360 度環景影像 (多視角切換) 等。
Luxgen n⁷ 因尺碼已達近四米七的車長，在停路邊車位時需留意其長度所需的空間，雖然前方無鏡頭輔助，但因視線還算良好，掌握車前位置並不困難，只是在較緊湊的停車狀態時，仍須放慢速度並多加確認，相較於擁有環景影像的中高階車型還是較不方便。
Luxgen n⁷ 5 人純粹版的前方感測雷達坐落於前保險桿兩側下方接近 Air Curtain 導流孔旁，能涵蓋的保險桿外側的區域。
在後方視野部分，Luxgen n⁷ 配備的倒車顯影系統具有足夠的清晰度與流暢度，並且也提供會依照方向盤轉動角度而即時變化的預測指示線，在倒車操作時的輔助性出色，能帶來準確的視線輔助表現。
至於後方感測雷達集中在牌照框周圍，因此在靠近輪拱處的偵測能力略嫌不足，需搭配倒車顯影的畫面輔助才能夠掌握，但在經過 6 個月的使用後，已能習慣。
停車測距雷達部分，Luxgen n⁷ 最入門的 5 人純粹版僅配備 4 顆，前方坐落於前保險桿兩側下方接近 Air Curtain 導流孔旁，能涵蓋的保險桿外側的區域，不過後方就集中在牌照框周圍，因此在靠近輪拱處的偵測能力略嫌不足，需搭配倒車顯影的畫面輔助才能夠掌握，但在經過 6 個月的使用後，已能習慣。
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