特斯拉不久前公布了 2021 年第四季的行車安全報告，藉由特斯拉的內部資料庫數據和美國國家公路交通安全管理局 NHTSA 的數據進行比對，顯示在有使用 Autopilot 自動輔助駕駛的情況下，特斯拉比全美車輛平均值安全性要高 8.9 倍。
特斯拉公開的報告內容指出，在開啟 Autopilot (包含自動輔助轉向以及主動安全功能) 的情況下，2021 年第四季特斯拉電動車平均每行駛 693.62 萬公里才會發生一次意外事故；若沒開啟 Autopilot (沒自動輔助轉向以及主動安全功能) 的情況之下，則是平均 255.88 萬公里會發生一次事故。
至於美國國家道路安全管理局 NHTSA 統計的數據，則顯示全美車輛平均每 77.89 萬公里就會發生一次事故。
根據報告，無論有無開啟 Autopilot，特斯拉的行車安全性都明顯更高，有開啟 Autopilot 情況的特斯拉電動車行車安全性是高出 8.9 倍。
若和 2021 年的第三季相比，特斯拉第四季的行車安全性看來有著不小的下降。
根據特斯拉的官方說法，這主要是受到季節性差異的影響，日光減少或寒冷天氣條件較為常見的季度，通常行車安全性會有所下降，因此特斯拉表示應該要和往年的同一個季度相比較，才可盡量減少季節變化而產生的安全性差異。
而若是和 2020 年第四季每行駛 555.22 萬公里會發生一次事故的數據相比，2021 年第四季每行駛 693.62 萬公里才會發生一次事故的數據相比，行車安全性確實明顯更上層樓。
不過特斯拉的行車安全性報告，內容並不包含目前已經在美國進入大規模公測階段的 FSD Beta，不確定性能更強大、市區道路也能用的 FSD Beta，對於行車安全性的提升到底有多大的幫助。
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