2015 年 DUCATI 發表了全新的 Scrambler 車系，並以年輕化和多變的元素創造了豐富的產品線，甚至以子品牌的方式去經營，去年米蘭車展前夕 DUCATI 將戰線拉長，再推出更高階的 Scrambler 1100 車系，在水冷當道的現代依然保持氣冷引擎，除了排氣量提升之外也使用更高階的懸吊與電子配備，讓喜歡大排量氣冷引擎與 Scrambler 風格的車迷有更頂級的享受。
了解 DUCATI 的資深車迷對 Scrambler 應該不陌生，早在 1962 年 DUCATI 就針對美國市場推出了這樣的車款，經歷數十年的歲月，新車依然保留了當年的經典元素，但在外型與各個層面都變得更加細緻，這次 Scrambler 1100 車系的加入也讓整個車系變得壯大，若把部分市場推出的 Scrambler sixty2 也列入的話，整個車系包含了三個排氣量，合計起來有超過十款 Scrambler，這也是復古風格車款中相當驚人的成績。
Scrambler 1100 一共分為 Original（標準版）、Special（特別版）、Sport（運動版），三者主要的差異在懸吊、輪框與車色部分，而這次試駕的是當中最高階的 Scrambler 1100 Sport，除了 1100 全車系標配的 IMU 慣性測量元件、循跡控制、Cornering ABS、動力模式可調之外，還換上了 OHLINS 前後懸吊與較低的手把位置，賦予它更好的運動性能。
2018 DUCATI Scrambler 1100 Sport 規格表
引擎形式：氣冷式 L 形雙缸、Desmodromic 二汽門
排氣量：1,079c.c.
缸徑x行程：98mm x 71mm
壓縮比：11.0 : 1
最大馬力：86 hp @ 7,500rpm
最大扭力：88 Nm @ 4,750rpm
啟動方式：僅電啟動
傳動方式：往復式 6 檔、濕式多片滑動式油壓離合器、鏈條傳動
燃油噴射系統：電子燃油噴射、Ø55 mm節流閥、RbW電子油門
車台形式：Trellis 高強度鋼構編織式鋼管車架
前輪煞車：雙組 Brembo M4.32 輻射固定對向四活塞卡鉗，搭配 Ø320mm 浮動碟盤。（Bosch Cornering ABS）
後輪煞車：Brembo 單向單活塞浮動固定卡鉗，搭配 Ø245mm 固定碟盤。（Bosch Cornering ABS）
前輪懸吊：Öhlins Ø48 mm 倒立式前叉，全功能可調。
後輪懸吊：Öhlins 單體油壓後避震，彈簧預載、回彈阻尼可調。
前輪規格：120/70 ZR18 M/C，原廠配胎 Pirelli MT 60 RS
後輪規格：180/55 ZR17 M/C，原廠配胎 Pirelli MT 60 RS
長 x 寬 x 高：2,190 x 920 x 1,290mm
軸距：1,514mm
座高：810mm…繼續閱讀
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