10大保值中古運動休旅 CR-V落居第2 冠軍是黑馬Kicks

蘋果新聞網 發布於 2020年04月28日06:31

圖說:10台最保值的中古運動休旅車一排開,光白色就佔了7台,行將競拍中心副理黃志強表示,中古車收車行情以白色最好,通常會多加個1~2萬元,另外黑、銀、灰也是中古車的不敗顏色。黃天佑攝

圖說:專家解析團現身說法,由左至右分別是SAVE北一區榮譽會長陳孟村、行將競拍副理黃志強、SAVE北一區會長郭燦宏、SAVE北二區會長曾瑞騰、以及行將查定組長吳政宏。黃天佑攝

圖說:10大保值中古運動休旅出爐,第1名為Nissan Kicks 智行旗艦。行將競拍黃志強表示,作為個人、小家庭用車都挺合適的,目前中古市場處於缺車狀態。翁玉信攝

圖說:10大保值中古運動休旅出爐,第2名為 Honda CR-V VTi-S。SAVE曾瑞騰會長表示,因為CR-V在市面流通性非常好,配備好比雙B車,更有著Honda Sensing跟車巡弋系統,空間大,開去休閒度假非常OK。翁玉信攝

【蘋果日報陳宏銘/台北報導】打開天窗說亮話,為什麼選在這個時候做10大保值中古運動休旅車呢?其實想法很簡單,因為它的入手不像新車價格高,在武漢肺炎疫情流行期間,大家為了避免搭公共運輸而發生群聚感染,如果你也想改開自用私家車的話,比較便宜的中古車很適合精打細算的人入手,同時也把現今休旅潮流考量進來,這樣的話即使疫情結束,無論是繼續開它或是脫手,它的價值也比較高。

所謂的中古車保值率,其實講白了也就是中古車的殘值,而經過修飾的保值率說法自然比用殘值一詞稱之,感覺要正面、話語要漂亮許多。事實上,一輛車的殘值愈高代表它的保值率愈好,保值率愈好對消費者來說,行情價格的差異就不至於波動的太厲害,脫離了行情太貴、太便宜都會讓人起疑,較不容易受騙上當;另外,保值率愈好意味著買了這車也較抗跌,那為什麼會出現保值率高的中古車呢?原因有很多,像品牌正確、車款正在流行、使用者眾然後毛病又少、行駛公里數低、車況好、車色對……總而言之,保值度愈好,代表它是市場詢問度高的熱門搶手車。

■過濾2體系數據 年交易量逾2.6萬筆

好酷喔!「10大保值中古運動休旅車」,但是不對啊,這排名是怎麼得來的?總不能幾個人說了就算是吧!沒錯,本次的「10大保值中古運動休旅車」是過濾行將車輛競拍中心、SAVE認證車聯盟的交易資料後所得出的結果,每年行將SAA車輛競拍中心以及SAVE認證車聯盟交易資料筆數超過2.6萬筆,也就是說我們為了這次2~3年左右的中古運動休旅車,一過濾便是3年的資料,也就是這次的「10大保值中古運動休旅車」是查詢了行將SAA車輛競拍中心、SAVE認證車聯盟體系超過7.8萬筆資料後,所得到的結果。

而且透過行將SAA車輛競拍中心、SAVE認證車聯盟體系還有一個好處,即為每一輛中古車都會經過查定師檢驗,比較具有公信力,也較不會產生買賣紛爭。

■評選近3年車款 小型運旅才能進榜

OK,那為什麼是選擇2~3年左右的車作為這次的「10大保值中古運動休旅車」評選標準?嗯,主要是因為這次的中古車要的是不分大型、中型、小型大眾化運動休旅,全部的大眾化品牌中古運動休旅都要進入海選,大型、中型運動休旅要選到5~6年的車子沒問題,車子第6年才開始驗車(每年一驗),到了10年以上開始就是1年兩驗,所以通常5~6年車齡的中古車也是一項選擇。Anyway,大型運動休旅車款少、二手價不好,能上榜的大概清一色都會是中型運動休旅。咦?不對啊!那現在時興的「小型運動休旅」怎麼可能沒有車上榜?

嗯,還真給說中了!火紅的「小型運動休旅」還真的沒有一台能上榜,如果堅持用5~6年車齡作為條件的話,那現在浮在檯面上的一線「小型運動休旅」世代太新了、車齡大都在5年以下。為了將市場流行的「小型運動休旅」給納進來,勢必就得設定2~3年的中古車。

其實2~3年車齡中古車市場是十分受到歡迎,由於新車前3年折舊是最高,既然有人幫你把前3年的折舊都折掉了,而這時候的車挺新的、正好開、價錢又挺合理,甚至還有的品牌車款都還在原廠保固期內。基於上述種種原因,這次我們選定2~3年左右中古運動休旅來看看它們的保值率如何?而誰又能躍上10大保值中古運動休旅的榜單?

車齡2至3年最保值中古運動休旅車Top10

第1名 Nissan Kicks 智行旗艦

▲當時新車價 79.9萬元

▲2-3年中古平均價66.3萬元

▲2-3年保值率 83%

▲小型運動休旅

▲每年稅金1萬1920元

第2名 Honda CR-V VTi-S

▲當時新車價 103萬元

▲2-3年中古平均價82.4萬元

▲2-3年保值率 80%

▲中型運動休旅

▲每年稅金1萬1920元

第3名 Honda HR-V S

▲當時新車價 84.9萬元

▲2-3年中古平均價68萬元

▲2-3年保值率 80%

▲小型運動休旅

▲每年稅金1萬1920元

第4名 Toyota RAV4 尊爵

▲當時新車價 100.9萬元

▲2-3年中古平均價77.8萬元

▲2-3年保值率 77%

▲2.0升146hp/19.1kgm

▲每年稅金1萬7410元

第5名 Toyota C-HR 尊爵

▲當時新車價 107.9萬元

▲2-3年中古平均價82萬元

▲2-3年保值率 76%

▲小型運動休旅

▲每年稅金8640元

第6名 Mazda CX-5旗艦

▲當時新車價 117.8萬元

▲2-3年中古平均價87.2萬元

▲2-3年保值率 74%

▲中型運動休旅

▲每年稅金1萬7410元

第7名 Mitsubishi Outlander尊貴

▲當時新車價 96.9萬元

▲2-3年中古平均價68.8萬元

▲2-3年保值率 71%

▲中型運動休旅

▲每年稅金1萬7410元

第8名 Ford Kuga 時尚經典

▲當時新車價 99.9萬元

▲2-3年中古平均價69.9萬元

▲2-3年保值率 70%

▲中型運動休旅

▲每年稅金1萬1920元

第9名 VW Tiguan 280 TSI

▲當時新車價 109.8萬元

▲2-3年中古平均價76.9萬元

▲2-3年保值率 70%

▲中型運動休旅

▲每年稅金1萬1920元

第10名 Nissan X-Trail 完美影音版

▲當時新車價 96.9萬元

▲2-3年中古平均價59萬元

▲2-3年保值率 61%

▲中型運動休旅

▲每年稅金1萬7410元

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