慕尼黑車展不再只是把所有車廠丟到一個大型展覽館裡，而是直接融入整座城市，不限於愛車人，是全家大小都能參與的盛會！
這次受台灣福斯集團之邀，前往德國參加2023年IAA Mobility慕尼黑車展，其實自1951年以來，IAA一直都在法蘭克福舉辦，不過2021年移到了慕尼黑，不僅官方名稱多了「Mobility」，整個展覽型式也有變化，不像過去只是把車廠們集合在展覽館裡，而是延伸到整座城市的開放空間，跳脫過去僅以「汽車」為主的風格，參與者也不再只是媒體、愛車人，而是所有市民、世界各地來訪的觀光客，成為一個集整座城市於大成的嘉年華！
此次慕尼黑車展分成兩大展區，其一是距離市中心約30分鐘車程的慕尼黑展覽中心，雖然只使用了其中7個展廳，但佔地還是不小，全部走完大概也有南港展覽館單層面積的2～3倍大，不過據媒體同業分享，這規模比過去的法蘭克福車展已經大幅縮水，這也是慕尼黑車展跳脫過去傳統展覽型式的一環。
除了會場規模改變，內部的展出內容也不太一樣，在地歐系車廠已經不再大手筆的包下大面積展場，也沒有一口氣放出品牌所有新車，每個都是走「精緻風」，展區頂多就放個2～3部車，反而是把空間留給講座、交流空間，透過對談、演講，將重點放在品牌的未來展望與願景，但關於會場中的重點新車當然也不能放過，歡迎參考以下報導。
直擊新一代福斯Tiguan原型車！運動版R-Line首度現身
新一代BMW 5系列實車出展！Neue Klasse概念車連袂亮相
前面說到車展不再侷限於展覽會場，而是延伸到整座城市，也就是稱為「Open Space」的開放空間，設置在最精華的慕尼黑市中心，全部變成行人徒步區，各品牌也就直接在街頭蓋起展示空間，如果說展覽中心是為了專業人士而來，這裡就是個適合全家大小的嘉年華、遊樂園，且重要的是，完全不需門票，大家都可以零距離的賞車、體驗各品牌。
還沒正式走進市區，就能看到遠方絡繹不絕的人潮、此起彼落的音樂，除了本來就在這的當地商家之外，兩旁也設置了不少攤販、廁所（這很重要，有時候在歐洲要找廁所不是件容易的事），吃的、喝的、玩的都少不了，充滿歡樂輕鬆氣息，這是在台灣難能體會到的氣氛。
第一站當然要前往這次邀請我們來的福斯集團，其中福斯展區位在音樂廳廣場旁，佔地不小，是這次少數有兩層樓的展區，走的是現代溫馨風格，也擺放了不少的展車。
首先看到的是ID.2all概念車，這緊湊造型相當令人期待未來預計2025年推出的量產版本會是如何，本次慕尼黑車展全新發表的ID. GTI概念鋼砲也是以此為基礎下去開發。
二樓則有一系列ID.家族車款，包含ID.4、ID.5，這兩部純電休旅預計2024年第二、三季導入台灣，這次台灣福斯也邀請我們在德國搶先試駕體驗，所以這邊就先不做詳細介紹，請大家期待一下之後的試駕報導囉。
第一次見到ID.Buzz本人！可愛又經典的外型，是福斯展區最有人氣的車款之一，可惜目前仍不確定是否會導入台灣。
當然也少不了大改款Tiguan，雖然目前仍以身披偽裝的原型車現身，不過正式發表的時程已經相當接近，就快可以見到廬山真面目了！
另一頭則在發放海報、提袋，完全不用錢，排隊就有的拿！
同時現場也可以手作鑰匙圈，不只大人看車很開心，小孩也能同樂。
福斯展區還請來DJ現場表演，是當天我唯一看到有DJ的展區，整個充滿輕鬆的歡樂氣息。
轉過頭來發現一個角落聚集了許多小朋友，原來是動畫瓢蟲少女中出現的Elctric Beetle概念車，小朋友們可能還不懂車，但對正在播放的動畫可是相當專心。
對面看到一個很熟悉的身影，不確定是不是，但真的很像拜仁慕尼黑的主場Allianz Arena，是的話也不意外，畢竟這是在地超人氣球隊啊！
轉一個彎後見到Audi展區，走一個很符合品牌形象的科技風，三角形的主體建築不大，但充滿個性，是我認為最帥的展區之一。
外頭擺放了剛在台灣發表的Q8 e-tron，有興趣的朋友當然不能錯過我們的報導。
也有尚未導入台灣的Q4 e-tron，這部中型純電休旅是在2021年4月發表，日前也被目擊無偽裝實車出現在台灣測試，有望2024上半年正式導入發表。
位於市中心的Open Space展區，路邊有許多餐廳、咖啡館，走累了不妨坐下來點一杯咖啡或啤酒，配上舒服的天氣，氣氛真的太棒！
猜猜在Audi正對面的是什麼品牌？看到這線條應該很好認吧，就是保時捷！把整個911輪廓當成房子蓋起來，實在是太有創意了！
展區最前方是一部初代911，經典線條配上近乎完美的車況，在一票新世代「後輩」面前也完全氣勢不輸人，吸引不少人駐足欣賞，也能看到後方的主建築還有兩個圓滾滾的911大眼。
見到今年5月剛發表、台灣尚未上市的718 Spyder RS，上空身段配上一系列競技化配備，實車的氣場實在很強，而且現場還沒管制，所有人都可以坐進車內東摸摸西摸摸，零距離感受保時捷最強中置NA敞篷跑車的魅力。
再往前走，正在舉辦一個小型講座，而旁邊就擺了一輛911 S/T，實在很難專心聽講，目光一直被這部在台灣售價1610萬起的限量美蛙吸走…
保時捷展區是少數有販賣部的車廠，當然要晃進去看一看，馬上被這部1:43的911 GT3 RS IAA 2023特別版吸引，限量2000部！不過當我看到一旁標價69歐…正在猶豫的時候，店員小哥默默在我背後說架上這是最後一輛…
聽到小哥這麼一說，就再也忍不住了，二話不說掏出信用卡，小哥也很乾脆的從架上拿下來包裝，我就這樣莫名其妙買到2000輛中的最後1輛！（後來同行媒體經過，也說架上確實沒看到這部模型了，看來小哥沒話術我）
走著走著，來到瑪利亞廣場，這是遊客最絡繹不絕的區域，可以說是慕尼黑必來景點之一，一旁的新市政廳完工於1909年，以哥德式風格打造，還會有整點時鐘表演，一邊逛車、一邊欣賞古蹟名勝，這體驗實在很新奇。
繼續往前走，穿過窄巷就會看到巨大的賓士展場矗立在慕尼黑王宮廣場，不得不說，不論在台灣還是國外，賓士的活動就是會讓人忍不住「wow」！這次的規模肯定排在前幾名，完全不手軟。
造型浮誇的主舞台裡頭放的是全新發表的Concept CLA概念車，緊湊但簡潔的優雅身型、再配上燈光、音效與動畫，感染力十分強大，大家幾乎都在裡面觀賞許久。
出來外頭，環繞主舞台擺放了一系列賓士最新車款，包含了小改款EQA/EQB，外觀內裝都跟上最新的家族化設計，比先前看起來更吸睛了。
有「電動版GLS」之稱的EQS SUV也出現，等等，這部EQS SUV怎麼長得不太一樣？原來是出自Maybach之手！這是賓士這個奢華子品牌的首款純電作品，雙色塗裝、巨大的直瀑式水箱罩再配上經典立標廠徽，整部車散發的氣場相當強！
這輪圈應該有的洗…..
EQG原型車也現身，也就是所謂的純電G-Class，量產版本預計2024年登場，原廠強調就算換成純電動力，他依舊會是一輛不折不扣的G-Class，所有現行G-Class的特色與優勢都會完整保留，是賓士展區人氣最高的車款之一。
另一頭同樣有高人氣的莫過於AMG One，這部搭載F1賽車動力單元的超跑作品已於先前正式開始交車，台灣也確定有「準車主」，未來有機會看到AMG One在台灣街頭現身！
賓士展區還提供不少車款的試乘體驗，EQE、EQS、大改款E-Class都有，甚至還有Vision EQXX概念車！除了外型炫砲，重點是能坐著一輛概念車上路，實在是很難得的經驗，不過試乘需要預約，名額一釋出馬上就被搶光，可惜啊。
除了特別打造的紅色主題展區，賓士本來在慕尼黑就有一個小型展間，這邊就被改造成一個可以賞車與休憩的Studio，一進去馬上被剛問世的大改款AMG GT吸引，雖然與前代相比，不論外型或動力配置都有不少變化，甚至被戲稱為SL的Coupe版本，不過實車的戰鬥姿態還是頗有看頭。
另一邊則是同樣剛發表的CLE，是取代過去C-Class和E-Class雙門車型的全新車系，整體風格與現行C-Class較接近，實車看起來充滿運動感，但又帶點優雅氣息，但我還是忍不住想說，後保桿為什麼要用假的排氣管裝飾嘛…
路上隨處可見IAA Mobility相關標語、招牌，整座城市都沉浸在這氛圍的感覺真的很棒。
畢竟位在市中心，當然也少不了各式名牌精品店，路上可以見到許多人手上除了拿著車廠物品，同時也拎著大大小小血拚成果的有趣畫面。
最後在回程時瞄到一個不起眼的店家，是台灣還買不到的Lucid Motors！原來這是本來就設立在慕尼黑的新車展間，也是這個美國新創品牌進軍歐洲的第一個展間，當天只有對媒體開放，裡頭展示的是Air Dream Edition Performance，雙馬達設定、有1111hp馬力輸出，搭配110kWh鋰電池，WLTP續航里程最高可達861km。
讓我最驚豔的應該是內裝用料非常講究，大量使用皮革、類麂皮材質，看到、摸到的質感與組裝品質都相當優秀，4具螢幕的解析度、操作反應也都沒得挑剔，完全對得起高昂的售價，豪華感與科技感完美融合。
可惜的是由於行程安排，我們只有約兩個小時的空閒時間，沒辦法把整個市中心與Open Space展區逛完，像是BMW、Tesla、Lotus等距離較遠的品牌都來不及前往，不然其實在這可以花上一整天都不嫌多，一邊看車、一邊逛街，享受整個城市都動起來的嘉年華氛圍，是愛車人此生必來一次的地方！
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