管到海邊去?新北交大有意延長北宜區間測速與新設噪音監控

CARLINK鏈車網 更新於 02月21日05:47 • 發布於 02月21日05:39

日前新北市交通大隊發出新聞稿,表示由於萬里隧道實施區間測速執法成效良好,因此有意將北宜公路的區間測速路段延長,同時還要增設噪音監控裝置,希望遏止改裝排氣管噪音之歪風,還給民眾安寧的環境。交通大隊針對交通違規要進行舉發天經地義。但讓人不解的是,遏止改裝排氣管噪音之歪風,還給民眾安寧的環境。這件事跟到底跟交通大隊有什麼關係?根據交通部90年10月25日以交路90字第011338號函示,違反道路交通管理事件 ,員警應在其能明確認定違規事實後,方予以舉發,而非憑憶測舉發,……對於經換(改)裝或增、減、變更原有規格所產生噪音者等,非有儀器設備無法認定,當於經環保機關檢測後,方得依噪音管制法相關規定裁處。用翻譯蒟蒻解釋後,就是除非車輛排氣管沒有或斷裂破損到很明顯,這樣警察開單沒有問題,但如果是改裝排氣管,沒有專業測試儀器就必須由環保機關檢測後,由主管機關開罰。

這段話的背後,其實正是一場活生生的官場現形記。裝設噪音監控這件事,新北市政府交通局、環保局與市警局沒人發新聞稿。唯獨交通大隊喜滋滋發文,向「老闆」輸誠,證明我交通大隊多努力,區間測速讓違規數字都將下來了,實為大功一件。但一不注意管到環保局的業務去了!此外,噪音監控極容易受到環境音影響,除了得慎選裝設定點外,還得不時進行校正。如果只是有種大聲叫官員覺得大聲,盲目濫發檢測單讓車友回去檢驗,這樣跟檢舉魔人胡亂檢舉有何不同?最後,雪隧開通後對北宜沿路商家造成多大的衝擊,交通大隊可以研究研究。過去新北市觀光局年年都針對坪林推輕旅行方案,但成效卻還是差強人意。此外夏日必塞的雪隧,北宜還肩負疏流功能,如果行駛有居間測速的北宜時間還比塞在雪隧長,還有人要走北宜嗎?政治圈常以數字治國,不接地氣來批評執政者。交通政策只是一昧的坐在辦公室看數字,那降低違規率與肇事率再容易不過了。整條路封了,不只A1,保證連A2事故一件都沒有!

查看原始文章