科技、舒適、新能源大革新!Skoda第四代Octavia雙車型同步發表

CarStuff人車事 發布於 2019年11月14日10:48 • 邱志翔

Written by: 邱志翔

Skoda近日在家鄉捷克發表全新第四代Octavia / Octavia Combi雙車型,一如預期的換上Scala之後的家族新裝,車身尺碼與內部空間比舊款更大,科技方面則有許多品牌首見,動力方面除了傳統汽柴油及對應歐洲部分市場需求的CNG天然氣引擎外,也首度導入PHEV插電式複合動力,繼續捍衛身為品牌中堅戰力的招牌!

 

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追本溯源,Skoda早在1959年就採用了Octavia之名推出小型家用房車,到1971年停產之間一共生產了365,400輛,直到1996年與Volkswagen集團合作之下再重新推出Octavia,就以第一代車型來稱呼,因此最新的第四代接班人嚴格來說應該算是以Octavia名義推出的第五代車型,至今已生產超過650萬輛,榮登品牌最暢銷車系。

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全新一代Octavia依舊搭載集團共用的MQB模組化平台,雖然軸距沒變同為2686mm,但車身拉長至4689mm,轎車版車長比前代多了19mm,而Combi旅行車則是拉長22mm,車寬均增加15mm來到1829mm,如此也讓後排78mm的膝部空間及肘部空間較前代更寬裕,而Combi引以為傲的行李廂大空間又增了30L來到640L的同級之最,而轎車版同樣小幅加大10L來到600L。

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新世代Octavia一如預期的換上Scala以來的家族設計語彙,包含外觀與內裝都有相同的元素。外觀方面除了換上新式多邊型立體水箱罩,一體式網狀下氣壩也變的更動感,不過車頭最大的差異在於原本視為特色的分離式頭燈,已被銳利細長型 LED 頭燈取代,首度導入矩陣式LED頭燈技術,就連尾燈、煞車燈、霧燈也都是LED燈源,將視線移往車側可以發現腰線的刻劃比舊款更加顯著,搭配可選的19吋鋁圈,車尾透過小鴨尾翼、運動化保桿修飾的動感許多,廠徽也更替為品牌字樣,而尾燈造型也從原本的雙C改成更細長的飛標式,整體看來頗有雙門跑車的視覺感受。車色也新增水晶黑、熔岩藍、鈦金藍等,另有Chrome及Dynamic套件可選。

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矩陣式LED頭燈技術由22個LED遠進燈模組組成,每一個皆可單獨控制,搭配擋風玻璃上的攝影機偵測車輛或物體便會自動關閉某部分光源,不會造成對向來車或用路人困擾。

新款Octavia內裝也是走Scala以來的數位化設計,包含全新10.25吋數位儀表,提供基礎、經典、導航、駕駛輔助4種顯示模式,未來Octavia RS還會追加運動模式搭配首度新增的4.2吋彩色HUD抬頭顯示器,而中央則配置10吋觸控螢幕(入門車行8.25吋)則植入MIB3新世代影音娛樂整合系統,可支援Apple CarPlay/Android Auto 連線機能以及SKODA Connect聯網服務,可以看到中控台按鍵精簡化,首度導入的電子線傳取代傳統機械式排擋桿以及電子駐車鍵,讓中船位置更加簡潔也騰出更多空間,前方則多了手機無線充電及USB TypeC的插孔,包含中央扶手及後座出風口,全車一共有5個TypeC插孔。全新設計的雙輻式方向盤,上頭設有14個不同功能的按鍵,包含首度新增可選的方向盤加熱功能,另外提供運動化設計的三輻式方向盤作選配。

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大改款Octavia這次推出全新Ergo座椅,這是一款經過德國醫院認證對背部及坐姿有益的人體工學座椅,具備電子可調腰部支撐及電動按摩功能,並提供加熱功能可選,而高階車型則採用ThermoFlux透氣纖維包覆,而未來RS及Scout等車型則會以Alcantara麂皮包覆,空調也首度提供Climatronic三區恆溫空調作選配,另外值得介紹的是KESSY免鑰匙系統允許從任一門進入車內。

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動力系統方面也算是本次新世代Octavia的重點,除了傳統汽柴油引擎外,還有針對歐洲特定市場的CNG天然氣動力外,新能源方面也有Mild-Hybrid輕型油電及PHEV插電式複合動力,提供多樣化的動力搭配,並同樣提供四驅系統的選擇,底盤系統方面除了標準設定外,另提供有車高降低15mm的運動化懸吊或升高15mm的越野懸吊設計可選,並可搭配動態底盤控制系統,首次可依個人喜好針對阻尼、轉向、DSG換檔邏輯進行逐項選擇。(詳細動力編成可參考下圖)

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汽油引擎方面提供有1.0 TSI EVO(110PS / 200Nm)、1.5 TSI EVO(150PS / 250Nm)及2.0 TSI(190PS / 320Nm),前兩具引擎僅搭載6速手排,僅高階2.0 TSI搭載7速DSG與四驅系統;柴油引擎清一色是2.0 TDI,劃分有116PS / 300Nm、116PS / 250Nm、150PS / 340Nm、150PS / 360Nm及200PS / 400Nm五種動力組成。

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Octavia是追隨Superb之後第二款具備PHEV插電式複合動力的Skoda車型,車型名為Octavia iV,是以1.4 TSI(156PS)汽油引擎搭配75kW電動馬達及37 Ah高壓鋰電池組成,最大綜效輸出來到204PS / 350Nm,變速箱配置6速DSG,在WLTP測試值下純電行駛里程可達55km。

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Octavia也成為Skoda第一款導入Mild-Hybrid輕型油電的車款,將2具汽油引擎與48V啟動馬達、48V鋰電池作結合,動力型式也直接以1.0 TSI EVO e-TEC與1.5 TSI EVO e-TEC來稱呼,外觀也多了eTEC的識別銘牌,動力維持不變仍為110PS / 200Nm與150PS / 250Nm,變速箱均搭配7速DSG。

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至於安全配備方面除了9氣囊、二次碰撞預防系統外,主動安全配備也做了補強,像是Front Assist車前碰撞預警系統,可偵測行人與騎士,當發現有碰撞危險時會以聽覺、圖示來提醒駕駛,並在可能的碰撞產生時AEB會自動介入;ACC主動巡航控制系統則是增強版本,讓系統作動速限提高至210km/h,結合擋風玻璃上的攝影機捕捉圖像及使用導航圖資的速限等資訊,自動調整預期跟車速度,另外像是交通號誌識別系統、車道輔助系統也都有作更新,讓主動安全方面更加全面。

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