神車運動化!Altis「尊爵」直上GR Sport值得嗎?

8891汽車交易網 更新於 07月06日15:45 • 發布於 07月06日15:45 • 8891新車

運動化車型Altis GR Sport登場後,現有「尊爵」汽油版與油電版各自加價3.3萬與5萬即可升級,而這個「價值」有辦法吸引準車主們升等嗎?

一般品牌近年大打「運動化車型」搶市,舉凡福特ST-Line、福斯R-Line、現代N Line皆是,目的都是為了沾光品牌代表性能車,而Toyota也借賽車部門GR之名推出對應車款,國內首發就是用在Altis身上。

事實上,過去就曾推出售價77.9萬、主打運動取向的Altis X,而現在Altis GR Sport延續這個定位,細分汽油與油電雙車型,售價分別為82.8萬及87.5萬,不過除了常見的圈胎、避震器升級之外,這次還導入底盤平整化套件、防傾桿等配備。

除了Altis之外,國內中型房車市場選擇算是多元,不過符合「運動化車型」定位的僅有Luxgen S5 GT或是Elatra Sport,而「醞釀中」的Focus 4D ST-Line未來也會加入戰局!

外觀部分,Altis GR Sport車頭換上更具侵略性的前保桿,改採黑色水箱護罩及蜂巢狀下氣壩,車側多了側裙及黑色塗裝後視鏡,車尾享有燻黑LED光條式尾燈及專屬銘板,相較於標準版Altis的斯文,GR Sport版本更具視覺張力,但私心認為可以再多個小鴨尾或排氣尾飾管妝點,才不會有「虎頭蛇尾」的感受。

內裝部分,豪華版以上即配皮質環艙套件,提升車艙內的質感,座椅方面最入門的經典款及採皮質包覆,並提供黑色與灰黑雙色的配置,而GR Sport版本則採專屬紅黑雙色混搭,頭枕處印有GR字樣,室內輔以紅色逢線妝點,比標準版的單調相比,GR Sport確實活潑許多。

全車系提供6種車色可選,不過GR Sport版本少了2種,僅供雪貂白、極光銀、炫魅紅、檀木黑四種選擇,缺少「專屬車色」的陪襯,似乎讓它的獨特性有些打折。

Altis尊爵版皆採16吋鈦灰鋁圈,輪胎方面則有瑪吉斯Mecotra 3與普利司通Ecopia EP150不同搭配,兩款輪胎皆訴求節能,而 GR Sport則足踏專屬17吋亮黑切削鋁圈,並升級登祿普SP Sport Maxx 050跑胎,藉此強化操控感受。

Altis GR Sport動力配置與標準車型無異,汽油版延續140hp的1.8升四缸自然進氣引擎,而Hybrid車型則以1.8升自然進氣引擎輔以電動馬達,可帶來122hp的綜效輸出,14.9與23.6km/L的能源局油耗數據並沒有因GR Sport而變差,或許能吸引在意油錢、又想高調耍帥的買家。

共有兩種車型設定的GR Sport,分別由尊爵+加價3.3萬、Hybrid尊爵加價5萬而來,均獲得不少「操控向」配備,但動力與標準版均無異,這有辦法吸引潛在買家多掏錢升等嗎?

Alits全車系標配TSS 2.0與7氣囊,安全不分等級,往上等級基本上都是新增舒適或科技配備,以升級前的「尊爵+」及「Hybrid尊爵」為例,已經有LED光條式尾燈、數位儀錶、8吋多媒體系統、盲點偵測等配備。兩車型升級之所以會有價差,主要是因為尊爵+已經配備LED Bi-Beam頭燈、LED光條式日行燈、真皮包覆方向盤等配備,而Hybrid尊爵並沒有,因此升等到Altis GR Sport Hybrid之後多1.7萬「升級費」。

GR Sport配備上新增外觀套件、紅黑內裝、光條式LED尾燈改燻黑式樣,鋁圈加大到17吋,同時換上登祿普225/45R17跑胎,造型上更加侵略,搭配升級運動化懸吊、運動化防傾桿、底盤平整化套件、四輪空力導流片等,強化運動化調性,汽油版還新增「獨享」的方向盤換檔撥片,其餘動力與安全科技與標準車型一致。

至於從Hybrid尊爵加價5萬來的GR Sport油電版,升級配備與汽油版相當,唯獨少了換檔撥片,稍嫌有些可惜。

GR Sport Hybrid延續「同級唯一油電」的優勢,雖然油耗數字並沒有因為GR而衰退,但畢竟豐田油電還是偏向節能取向,與運動化車型的連結就沒有汽油版來的明顯。

 

5萬內「原廠改」值得 汽油或油電各取所需

至於Altis GR Sport該怎麼選呢?畢竟雙車型就只是在動力上有所區隔,配備上幾乎如出一轍,而動力上兩者也沒有「帳面數據」上的升級,這讓車主很容易回到「價格先決」的考量,汽油版較油電便宜4.7萬有著價格優勢,甚至「獨享」換檔撥片,似乎更符合其「運動化」車型的印象。

GR Sport Hybrid因電池關係使得車輛重心較低,與運動化懸吊更能相輔相成,而油電系統較直效的輸出,低轉時即能獲得較顯著的動力湧現,動態表現略勝一籌。不過油電版售價直逼90萬大關確實會有壓力,而缺少換檔撥片,無法享受操之在我的感受,也給人一種「隔靴搔癢」的感覺。

不過無論是從尊爵+加價3.3萬或是Hybrid尊爵加價5萬升級到GR Sport,個人覺得算是相當超值,因為除了常見的圈胎、懸吊升級之外,這次還有動到底盤,以外廠改裝來說很可能不只這些費用,而操控與「安全」也有一定關聯,確實值得Altis準車主考慮。

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