新年式主動安全加分 速霸陸Levorg最推薦車型分析

8891汽車交易網 更新於 2019年09月16日10:11 • 發布於 2019年09月16日10:11 • 8891新車

「三種好處一次滿足」這句slogan若用來形容Levorg很可以!因為實用、主動安全、性能通包!新年式Levorg有哪些變化?最推薦的車型為何?且看8891買車大補帖!

2020年式Levorg的售價並未調整,但針對主動安全進行強化,針對配有EyeSight的車型,追加預防車道偏離輔助功能,另外就是新車色的追加,為車系增添些許新鮮感,加上原有優勢既存,在平價品牌旅行車選擇不甚多的國內,競爭力仍不容小覷。

2020年式Levorg車系維持3車型編成,1.6 GT-S、1.6 GT-S EyeSight和2.0 GT-S EyeSight分別維持127、132及139.8萬元之定價,此番價格設定,加上2.0車型的動力規格與四驅設定,說它「沒有對手」真的不算「臭屁」!

旅行車市場在台灣算是小眾,且不少選擇均為豪華品牌,Levorg則鎖定150萬以下級距,1.6車型主攻入門家用對手,而2.0版本則是主打兼顧居家與熱血取向的平價性能旅行車優勢。

旅行車的身型加上與WRX相同具有進氣口的引擎蓋,讓Levorg擁有絕佳的辨識度,車頭私心覺得沒別的好說~就是帥氣!也由於其頗具侵略性的面容,車尾反倒走向較為收斂,回到較為中規中矩的視覺形象,兩者搭配之下相當符合原廠強調的雙生基因。至於各車型間在外觀上其實差異不大,僅能透過車內後視鏡前配置之雙鏡頭攝影機、車尾銘牌,辨別是否為搭載Eyesight的版本,1.6 GT-S Eyesight和2.0 GT-S Eyesight就更難僅從外在分辨了,說實話,若能為頂規2.0版本增加多點性能化扮相,提升「視覺馬力」,肯定對於熱血本格派的買家吸引力大大加分。

Levorg各車型間不只外觀幾乎相同,車室亦是具有相同水準的配置,不過還是可從細節配置得知2.0 GT-S EyeSight的頂規身分,如方向盤右下側的SI-DRIVE按鈕較其他版本多了1種模式選擇,7吋觸控式螢幕搭載的3.1多媒體影音介面也為其獨有。

另一項新年式的調整在車色上,原廠為2020年式Levorg車系追加了2種新車色:鐵騎灰和藍調灰,取代原先的極勁灰和騎士灰塗裝,若較無之後「安全色系較好脫手」考量者,私心推薦藍調灰,除了吸睛,在質感呈現上也十分優質。

全車系搭載18吋鋁圈,造型與雙色塗裝頗能為運動化氣息加分,配胎也都是尺碼為225/45R18的Dunlop SP Sport Maxx 050,屬高階性能跑胎,對應2.0版本的268hp馬力依舊充裕,算是相當有誠意的配置。

1.6車型搭載的1.6升水平對臥直噴渦輪引擎,最大輸出為170hp/25.5kgm,已達2.5升自然進氣引擎的水準,2.0版本出力更是提升了98hp/10.2kgm,達268hp/35.7kgm之譜,絕對是性能等級!兩種動力規格均搭配Lineartronic CVT變速箱與SAWD對稱式全時四輪傳動系統,後者的SI-DRIVE較1.6車型多了S#模式可切換,I模式為日常用車使用,如果今天載著全家人,想要舒適平穩的出遊談天,用I模式就足以應付,而S模式的動力釋放則再直接一些,若在高速公路超車時想要更有充足動力,可以選擇此模式駕駛;至於S#,則是徹底引爆車主的熱血基因,能讓引擎轉速維持更高,給予車主趨於激進的操駕感受,想要完全感受Levorg的268hp馬力就不可不試。

前文之所以說,Levorg是兼顧實用、主動安全、性能的車款,可不是隨口說說,8891新車買車大補帖除了就各車型間的配備差異做詳細分析,在此也以這三個標準,選擇出推薦指數最高的車型。

1.6 GT-S絕對是「實惠款」,外觀內裝基本上都與高階版本無太大差異的前提下,該有的配備都沒少,不管是屬於實用的皮椅、恆溫空調,到可提升「價值感」的LED頭燈、天窗等配置,堪稱豐富,7氣囊、盲點等兼顧主被動「基本盤」的設定也沒讓人失望,動力用於日常亦綽綽有餘,要挑剔的話就是無後座出風口設計。

1.6 GT-S EyeSight車型如其名,與入門車型配備差別在於導入EyeSight安全輔助系統,整合了PCB預防碰撞自動煞車、PCTM防暴衝油門控制、LDW車道偏離警示、LSW車道偏擺警示、ACC 0~180km/h全速域主動式定速巡航、LVSA前車駛離警示等功能,並於新年式車型追加預防車道偏離輔助功能,當車輛偏離車道且未開啟方向燈時,系統在發出警示之餘,也能提供輔助回正之力道,只要+5萬就能在主動安全上更上一層,秉持著「安全無價」的原則,划算!1.6 GT-S EyeSight自然推薦指數更高於1.6 GT-S。

至於頂規的2.0 GT-S EyeSight,同樣標配追加預防車道偏離輔助功能的EyeSight外,擁有268hp/35.7kgm最大出力,比起上一階的1.6 GT-S EyeSight,整整多出98hp/10.2kgm的輸出,以坊間1hp=1萬的計算方式,其中7.8萬之價差已屬值得,而Subaru目前各車系普遍使用的SI-DRIVE動力控制系統,在2.0 GT-S EyeSight上有3種模式可切換(1.6版本為2種),此外,其5.9吋多功能顯示幕,以及7吋多媒體系統,均搭載了最新的介面,支援繁體中文之餘,更多了方便又好用的Apple Carplay,因此推薦指數最高。

Levorg在原廠保養方面,以進口車款來說,價格表現算是「中規中矩」,雖說未有超級測試實測平均油耗,油錢未列入表中,不過這邊還是以能源局年耗油量做個大致計算供參考,畢竟油錢最關乎民生經濟~若以5年為期、撰文時當週95油價(28元)來看,1.6動力車型累積油錢為155540元、2.0版本則為189140元。

跑得快、又安全 推薦直上2.0 GT-S EyeSight

我們最推薦Levorg 2.0 GT-S EyeSight,有種「進可攻退可守」的感覺,它能滿足當你單身時重視如動力表現的性能希冀,又能支援你在進入家庭、有了更多家族成員後,不得不顧及的實用機能,以及一同守護家人的主被動安全配備,新年式主動安全的小升級更讓人安心,畢竟不是人人都有錢可以同時擁有好幾輛車,最推薦Levorg 2.0 GT-S EyeSight的原因不外乎就是因為其能在性能與機能間取得平衡,相信這也是Levorg目前仍以2.0車型為銷售大宗的最好證明。

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