想要「3000hp」一定得改!Extreme Tuners發表「碳纖維連桿」for 4G63

CARLINK鏈車網 更新於 2019年11月21日04:00 • 發布於 2019年11月21日04:00

撰文:余宗達 Daco圖片:Extreme Tuners

一般人之所以踏進改車途徑,十之八九都是為了享受追逐速度的快感,引擎強化便成為車輛改裝的最大宗類型,專門瞄準動力改的品牌、店家所承受競爭壓力自然比其他領域還激烈,得時時進化產品特性、改裝技術才可確保市場商機!旗下動力套件已夠格堪稱頂天等級的Extreme Tuners為進一步進化產品極限,繼Biller CNC鍛造鋁合金材質之後,日前再推出一款堪稱高檔緊繃的套件,那就是運用先進材料力學並搭配3D列印技術,同時還有特殊交織造型的「碳纖維引擎連桿」Carbon Composite rods!絕對讓引擎擁有3000hp+、15000rpm+的超猛暴實力,再怎麼瘋狂的熱血玩家一定能滿足了……

如同前言敘述一般,一般人之所以改裝車輛,最普遍原因就是提升加速、極速表現以獲得最暢快又刺激的需求,於是動力改也成為車用改裝市場競爭最激烈的項目!套件品牌商想在群雄環伺之中殺出血路大搶商機,除了本身產品得有出色過人的特色,還得構思出超猛又協調的強化技術,以自家打造的Demo Car樣板車締造各種噱頭紀錄尋求高曝光量才行,於是Extreme Tuners一手包辦引擎套件開發、製作與銷售之外,也憑藉本身豐富改裝經驗打造多輛看板車,一方面用來實測自家新產品,另方面則是準備刷新各項加速紀錄以提高知名度,最新作品就是配置超大「距螺」、最大馬力高達2750hp的Lancer EVO Ⅸ!

這輛最新門神身上所搭載的4G63引擎,Extreme Tuners即使已打造出全部屬於Billet CNC鍛造鋁合金材質的活塞、連桿、曲軸、加大氣門、缸體螺栓、強化波司、高風量渦輪葉片,甚至連汽缸頭、差速器外殼都有,本身最高轉速與增壓值也擁有超驚人的13500rpm、3.0 Bar,但基於大攀本身產品極限,日前再發表這個可讓眾多重改車迷傻眼的「碳纖維引擎連桿」Carbon Composite rods!運用在車輛改裝可說先進科技的3D列印技術,同時搭配革命性的材料力學科技,加上本身特殊的造型設計美感,也醞釀出這款在引擎連桿業界絕對具有劃時代意義的產品!

基於本身材質同時擁有備高剛性、輕量化雙特色,單支重量77公克只有傳統鋼材的1/10而已,比起Billet CNC鍛造鋁合金材質則有減輕6.5倍的表現,加上伸張拉力擁有2600 mpa的驚人表現,對於引擎瞬間做動的靈敏度增進可說極具功效之外,對應引擎條件則設定在轉速15000rpm以上、最大馬力3000hp以上,一般市售版引擎動力要晉升「神級」等級,絕對是非它不可!基於本身最熟悉Mitsubishi引擎之故,這組Carbon Composite rods首先對應型式當然也是4G63,其他車廠名機則有待Extreme Tuners陸續開發…..

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