德國高速公路限速130km/h爭議為何? 真有看懂背後真相嗎?

TopGear Taiwan 更新於 2019年10月22日08:54 • 發布於 2019年10月22日07:25

限速?無限速?這是個好問題!

德國國會最近針對了由德國綠黨所提出高速公路全面限速130km/h的法案。雖然最終表決結果以498票,近80%比例否決了這項提案,但社會上對於這個議題的討論並未就此終止。持贊成意見的人認為,130km/h速限可以保障多數用路人安全,免於致命意外威脅生命安全;反對方則認為速限有違高速公路最初設計宗旨,對於交通便利性將會大打折扣。但是,大家真的有搞懂這項法案的真實用意嗎?

老實說,130km/h這個數字,或者車速快慢與否都只是假議題!因為這項法案的重點實為環境保護,畢竟法案發起人綠黨本來就是將環境、社會與經濟的永續經營做為政黨的核心理念。而且早在今年1月,德國前聯邦運輸部長Andreas Scheuer也曾經暗示,明文規定的公路速限可能是個有助於德國降低碳排放的方法。甚至更早在2006年時,德國環境局也曾建議將速限制定為120km/h,以改善交通運輸所帶來的空氣與噪音污染。

但是德國政府為何兩度想透過制訂明確的高速公路速限來降低碳排放量呢?最直接的原因就是德國自1990年以來,由交通運輸所造成的污染便從來都沒有再降低過。儘管1992年導入的Euro 1法規便已強制車輛安裝觸媒轉化器和使用無鉛汽油,之後甚至更經歷無數次微調與五次較大的法規更新,歐盟也不斷協助車廠符合排放標準,但德國的交通運輸污染還是只升不降,並沒有明顯改善。再加上德國政府原本就預計在明年將全國碳排放量降低至1990年的60%,因此德國政策制訂方才會將十多年前已提出過的辦法再重新拿出來討論。

總結來說,德國高速公路速限130km/h法案的主要核心並非交通安全考量,而是個環保議題。雖然此項法案已在國會遭到否決,但社會確實也開始注意到當今交通運輸所導致的污染問題。只是高速公路全面限速這個方式走不下去之後,下條路該怎麼走呢?聽說德國民間最近也開始出現對於SUV反彈的聲浪,但那又是另外一個故事了……

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