小改款 Suzuki Vitara 即將於 8/6 發表,完善 ADAS 系統與單一渦輪增壓引擎設定將成市場殺手?

CarStuff人車事 發布於 2019年07月19日02:32 • Jason Hu

Written by: Jason Hu

Suzuki Vitara 小改款自去年巴黎車展正式於歐洲市場亮相後,緊接著也在日本市場推出,這台堪稱目前 Suzuki 相對穩定熱賣的 SUV 車款,到底何時會導入小改款規格相當令人關注。如今台灣總代理金鈴汽車也於近日正式對媒體寄出邀請函,確認將於 8/6 正式發售。

 

小改款Vitara僅保留1.4渦輪、取消1.6自然進氣?

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自現行款Vitara於2016年中在台上市以來,一直穩居Suzuki銷售一哥的位置,直到近期才被Swift給超越,一來是產品即將進入小改款,二來也是因為市場小休旅競品變多了。而原廠於2018巴黎車展正式推初小改Vitara,歐規車型部分走全車型渦輪化的關係,因此原先分成「自然進氣」與「渦輪增壓」二種規格車頭水箱罩換成單一直列式鍍鉻飾條組成的水箱罩式樣,前保險桿部分則是將 LED日行燈部分增加鍍鉻飾條;車尾部分原先後霧燈改成倒車燈,後霧燈則改到尾燈當中,並且改成 LED 全紅的設計。

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而從本次金鈴汽車送驗的車型來看,僅有採1.4渦輪增壓的Vitara S及四驅Vitara S ALLGRIP兩款,原先1.6自然進氣的車型並不在名單上,但並未追隨歐規以Swift也有使用的1.0 BoosterJet三缸渦輪引擎代替。至於這具1.4 Boosterjet是原有Vitara頂規車型就有搭載,性能數據為140hp/22.4kgm,搭載6速手自排,平均油耗為17.6km/L、ALLGRIP四驅版為16.3km/L,能源效率都是一級。

所以目前看起來台灣規格應該是以單一渦輪增壓的設定為主,但是否會來個「驚喜」導入排氣量更低的 1.0 BoosterJet三缸渦輪引擎? 相當耐人尋味

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而在歐洲、日本市場相當著重的主動安全系統部分,這次小改款 Vitara 也將「SUZUKI Safety Support」系統全面升級,原先設計在廠徽上的雷射雷達感知器下移到保險桿上,此外 Dual Sensor Brake Support 雙感知器煞車輔助系統(同時使用單眼攝像頭和雷射雷達)於前方碰撞預警自動煞停功能增加了行人偵測。此外像油門誤踩警示、前方車輛啟動警示、 LDW 車道偏移警示系統、TSR 交通號誌辨識、BSM 盲點偵測系統與 RCTA 後方交通警示系統等也都一樣不缺。

原先 ACC 功能僅能「約40km/h以上」才會作動,但現在小改款後將 ACC 作動時速「0km/h以上」就能啟動,也就是說在塞車時系統能夠自動減速至0km/h,同時2秒內前方駛離的時候系統也會自動作動。

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雖然目前尚未有相關配備資訊流出,不過根據 Jimny 車型的「全配」經驗來看,Vitara 小改款很有可能會同步跟進導入完善的 ADAS 系統,使其在市場上更具競爭力。無論如何,相關的配備編成與動力部分,還是要等到 8/6 正式發表前夕才會有更近一步資料才會釋出。

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