台鐵區間車是否該分艙等? 乘客揭「致命關鍵」:不可能

NOWnews 今日新聞 更新於 2019年11月20日02:46 • 發布於 2019年11月20日02:46 • 編輯中心 / 綜合報導
▲台鐵沙崙線區間車撞擊摩托車,騎士當場死亡。示意圖,非事故列車。(圖/NOWnews資料照)

台灣擁有完善的鐵路網,目前為止共有 240 個車站,想從台灣頭到台灣尾都能輕鬆到達。但有網友疑惑,為何台鐵的「區間車」沒有特別分出艙等,問題也引發鄉民熱議,紛紛提出難以達成的關鍵點。

這名網友在 PTT 八卦版發問,「印度火車就分一等艙,二等艙,三等艙。一等艙服務超好,環境舒適,但票價貴。三等艙便宜,但環境也差。台鐵現在一堆素質低的旅客,影響乘客舒適。秉持使用者付費的精神,台鐵是否應分艙等,讓願意付錢的人坐一等艙呢?」

▲網友以印度作為例子,當地有分 3 種車艙。(圖/ PTT )

問題一出也有人點出難以執行的關鍵點及外部原因,「台鐵就有分自強、莒光、區間車了,你是在哈囉?」「乘客人次太高,載運量不容降低」、「一等艙擠滿三等艙的人」、「台灣月台太短」、「日本JR也沒分啊,好一點特急才有綠車廂」、「那要增加多少人力成本」、「應該要分無站票車廂,自強都站滿滿」、「有高鐵擋在前面 票價漲不到哪裡去」。

但也有人補充台鐵購入的新自強號(城際電聯車)上,將會有配置1節車廂規劃為商務車廂,座位採 2+1 模式配置,座椅及椅距也較一般車廂寬大,也預計將於 2021 年 1 月開始陸續交車。(編輯:潘毅)

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