出手排我就買 BMW M2 Competition 6MT首試

蘋果新聞網 發布於 2019年12月07日00:02
手排版的外觀與自手排版一模一樣,一體式黑色高光澤水箱罩、正統M款雙柱造型後視鏡都是M2 Competition標配。翁玉信攝

【蘋果日報吳凌祺/台北報導】「出手排我就買」這句話,近來已成為網路鄉民間的戲謔說法,因為關注某車的車迷這樣說,意味業者可能不會引進手排車型(通常在叫好不叫座的情況下成為票房毒藥),或者車迷自身買不起的搪塞之詞;畢竟現在還剩下多少人開手排車?不過,若從玩具的角度來看就不同了,這回BMW總代理首度引進M2 Competition手排車型,標榜的正是更純粹的玩趣。

換上大哥BMW M3/4動力、最大馬力已達410匹的BMW M2 Competition雙門小跑車,以更賽車化的調校擄獲M Car車迷的心。不過先前國內總代理汎德已引進搭配M DCT七速雙離合器自手排的車型,激烈操駕時仍難免有窒礙感,對於真正的熱血操控迷來說有點隔靴搔癢,因此引進傳統六速手排款的呼聲愈來愈高。

內裝基本架構與M2 Competition自手排版完全相同,整體人體工學還是很棒,除座椅位置還是稍高之外。此外也配有行車安全輔助系統等。翁玉信攝

國內業者在幾經爭取後,終於將總代理首次導入的M2 Competition傳統六速手排認證車通過測試後開始接單(早前國內貿易商曾引進小改前M2的手排車型),售價為370萬元,比原本已導入七速雙離合器自手排車型的385萬元還低了15萬,但在配備上卻幾乎相同。即使0-100km/h比原本引進自手排版的4.2秒、還慢了0.2秒為4.4秒,但是對於喜歡操之在我的M Car車迷來說可謂天降甘霖。不過據了解,總代理針對M2 Competition手排版僅接單至今年12月底,明年初開始陸續交車,之後就不會再引進,想要收藏的人手腳可能得加快。

說實話,無論是原廠數據或實際試駕感受,七速雙離合器自手排的M2都比今天試駕的這部六速手排來得快,自手排的換檔反應迅速、轉檔間如電光石火,卻也因此多了些人與車的隔閡感,快則快矣、卻總少一味。

*直接傳遞更有感 *

六速手排版即使數據略慢,但我深信一般人恐怕難以察覺,最重要的是它擁有自手排版所無法提供的直接溝通感,那種三個踏板、排檔桿與方向盤間的緊密連結,讓人不禁直呼:這車就是要手排才對味啊!即使它的手排具有退檔自動補油功能,但就算刻意執行「跟趾」或「雙重離合器」(讓換檔更平順快速、轉速不會落差太大的賽車技巧),它一樣可以配合駕駛步調讓過程更為順暢完美,但卻完全沒有人工鑿痕。當然它也不是完全沒有缺點,對比日系性能車,它的換檔行程顯得略長,雖然操作時還算俐落,但還得花點力氣;而離合器的行程也偏長,還好接點很清晰、踩踏起來很Q也不費力。

M2 Competition即使動力已比原本M2基本款更大,同時也做了賽車化調校,不過渦輪化的飽滿低速扭力,其實駕駛不用檔檔拉至高轉拼博、就可獲取極快速度,因此開起來甚至可以「舒服」來形容。這一切加上M2 Competition原本剛性就很好的短捷車身、精準紮實轉向,與關閉DSC動態穩定系統後、彎中蠢蠢欲動卻非常可控的滑溜車尾,讓人一開再開、愛不釋手。

*BMW M2 Competition手排版規格表 *

*排氣量 2979c.c. *

*引擎型式 直列六缸渦輪增壓 *

*最大馬力/轉速 410匹/5230-7000轉 *

*最大扭力/轉速 56.1公斤米/2350-5230轉 *

*變速箱 6速手排 *

*驅動方式 後輪驅動 *

*0-100km/h 4.4秒 *

*極速 250km/h *

*售價370萬元 *

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