兩種輸出版本!Audi新款PHEV休旅Q7 TFSI e quattro德國上市

CarStuff人車事 發布於 2019年12月11日02:00 • 邱志翔

Written by: 邱志翔

Audi在今年9月發表了Q7小改款,不僅內外觀都換上新裝外,還順應新能源車佈局推出插電式複合動力車型Q7 TFSI e quattro,不過當時先開賣的只有燃油車款,PHEV則是到近日才在德國上市,共分成兩個車型Q7 55 TFSI e quattro售價為74,800歐元起(約新台幣252萬),而高規的Q7 60 TFSI e quattro則賣89,500歐元(約新台幣301萬)。

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福斯集團落實電動車發展策略,身為高級車品牌的Audi也是相當積極,不只催生了四還手款純電車e-tron,輕油電擊插電式油電車也逐漸取代傳統燃油車的動力佈局,其中被視為純電車過渡期、市場接受度及產品成熟度最高的插電式油電車成為重點,而Audi旗下目前共有Q5、A6、A7 Sportback、A8及最新加入的Q7共5款PHEV車型。

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Audi Q7 TFSI e quattro共有兩種車型,汽油引擎都是使用3.0 TFSI V6渦輪引擎,可提供340 PS / 450 Nm最大輸出,標配汽油顆粒過濾器,並符合Euro 6d-TEMP排放標準,搭配整合在8速Tiptronic手自排變速箱內的永磁同步馬達(94kW),兩具電動馬達透過quattro系統傳至四輪,一般行駛狀態下機械式中央差速器會將扭力以40:60進行分配,而電力來源則是行李廂底板下的17.3 kWh的鋰電池 。

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兩種功率等級依電動馬達輸出不同有所差異,入門的Q7 55 TFSI e quattro輸出功率達280kW(約381 PS),最大扭力來到600 Nm,在全輸出的模式下0-100km/h可在5.9秒內達成;至於Q7 60 TFSI e輸出功率達335kW(約456 PS),峰值扭力可達700 Nm,最大出力時從靜止加速至100km/h僅需5.7秒,兩者的純電極速為135km/h,與內燃機配合使用時電子速限為240km/h,在WLTP實測下純電行駛程可達43公里。

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依規定EV模式動時且車速20km/h時,將會發出警示音提醒,並隨著車速提高而逐漸消失,駕駛模式共有EV、Hybrid(Auto及Hold)可選,在Auto模式下顧名思義就是會以MMI navigation plus導航系統的路段分析自動做油電比例的預測,而在Hold模式下則為保持現有電量並藉由動能回收系統來充電,例如在高速行駛時(電池高負載)會盡量以汽油引擎輸出為主,將電量留給走走停停的都會行駛使用,搭配audi drive select可程式車身動態系統7種(comfort舒適、efficiency效能、auto自動、dynamic動力、individual個人化、allroad輕越野、offroad重度越野)不同模式,帶來更多元的駕馭風格體驗。

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高規車型Q7 60 TFSI e quattro標配S Line運動化套件、Matrix LED、20吋輪圈、紅色卡鉗以及主動式氣壓懸吊等,內裝的虛擬座艙及MMI觸控螢幕則為了PHEV車型新增更多電量、電池相關資訊,透過myAudi App則可遠端查詢剩餘電量、充電狀況、旅程統計及附近充電站等資訊。

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