不再搞錯油門煞車? Tesla 新的「回充煞停」 體驗獲車主好評(影片)

電腦王阿達 發布於 2019年12月07日10:00 • Ross Wang

無論在油電汽車或純電動車上都十分常見的回充功能,將可讓駕駛在放開油門踏板的時候,透過動力回收機制回收減速時的能量,讓車輛不僅會有一般汽油車的「檔煞」效果,更能藉此回收能量為電池進行些許的回電補充。最近,特斯拉在車輛推送的最新更新裡,則是導入了新的「回充煞停」功能,達到更近一步煞停的效果。繼續閱讀不再搞錯油門煞車? Tesla 新的「回充煞停」 體驗獲車主好評報導內文。

Tesla 新的「回充煞停」

不再搞錯油門煞車? Tesla 新的「回充煞停」 體驗獲車主好評(影片)

這個回充煞停的功能,個人理解簡就是「回充加強」+「停車時的 Auto Hold」功能,將可讓電動車從原本的有點類似擋煞的回充力道變成了放開動力踏板後,將持續降速至煞停的效果,接著則是由 Auto Hold 煞住車輛避免滑動。也就是說如果路上沒有緊急狀況的情況下,車主將只需要控制一個動力踏板,即可進行全部的移動,除非遇到有其他車輛急減速或切換路線,否則駕駛都不太需要再去碰到煞車。

最近,一位 Model 3 的車主 Kevin Rooke 在更新並啟動這項功能之後,認為這功能真的超讚,並且還拍了片好好測試並解釋這項功能。他認為,啟動此功能後甚至連停車都可以只用動力踏板進行,來讓特斯拉透過回充煞停功能來停止。就是踩油門有動力,鬆開便會自動煞車的感覺。
他甚至跑到了戶外空曠場地嘗試測試這功能的極限。包括上下坡時,也測試它是否會因為回充力道不夠而無法煞停(其實小編是認為 Tesla 應該還是在系統上有加入煞車輔助力道啦)。更嘗試了在不同時時速下的回充煞停距離 -- 高速時真的煞車距離會比較遠,可見 Tesla 大致上希望保持一定的減速度來在舒適度之間有所平衡。

根據 Kevin Rooke 的心得,是覺得這項功能將可讓特斯拉的手動駕駛變得基本上僅需要一個踏板即可應付大多數的駕駛場景(自動輔助駕駛則是 0 個,不需要用到 XD)。認為應該也可以有效避免一些人在緊張時會搞錯油門煞車的問題發生。只是吼… 大部分會緊張到爆衝的駕駛,應該都是把油門當煞車在踩吧?所以腳底下唯一只有油門不懂得鬆開的話,好像結果也不會有太多改變…
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