【獨家】台灣新法規殺人不償命,HYUNDAI Santa Fe Hybrid價格貴到吃手

CARLINK鏈車網 更新於 02月28日06:43 • 發布於 02月28日06:34

撰文:蔡至兼 Chien離2022年只剩下不到兩年時間,卻已經讓台灣所有車廠與車商忙得人仰馬翻,就因為新的六期法規不僅異常嚴苛,甚至還可能會衝擊到整個產業和供應鏈的生存,等於是汽車界的一大毒害,使得車商必須引進PHE或者EV來對應,當然消費者購車就必須付出更大代價,像甫於2019年底發表的新HYUNDAI Santa Fe,就規劃Hybrid與新柴油動力兩種設定,價格絕對是貴到讓你吃手!

目前Santa Fe在台灣共有一汽一柴兩種動力選擇,2.2L CRDi柴油心臟其輸出功率為200hp/44.9kgm,並和八速自排變速系統組合,16.1km/L的平均油耗頗具吸引力,六速自排的2.4L GDi功率輸出則為185hp/24.3kgm。然而想在新的六期法規輕鬆過關,光靠這樣恐怕沒那麼容易,因此為了對付這「刁民」,勢必要重新調整動力編成。根據CARLINK鏈車網的獨家訊息,接下來台灣販售的Santa Fe將獲得全新的動力心臟,包含Hybrid油電複合與柴油引擎,而既有的汽油引擎是否會保留目前還不明確。

但Santa Fe的新動力從何而來?基本上可以從即將於日內瓦車展發表的第四代KIA Sorento嗅出端倪。實際上KIA Sorento是HYUNDAI Santa Fe的兄弟車,最受矚目的莫過於新動力選項,KIA Sorento所具備的Hybrid系統,是由一具1.6L Smart Stream渦輪增壓引擎與電動馬達所組成的Hybrid系統,最大馬力與扭力分別為180hp、27.0kgm,再與60hp馬達及1.49kWh鋰離子電池組合下,獲得230hp/35.7kgm綜效功率輸出,搭配八速DCT雙離合器變速箱後創造15.3km/L平均油耗,在原廠的規劃中還有PHEV選項;既然KIA Sorento採用這樣的動力心臟,那麼HYUNDAI Santa Fe必然也會納入,而這也將也會成為因應台灣法規的新武器。至於柴油引擎,則為新開發、擁有202hp/44.9kgm的2.2L心臟,同樣搭配八速DCT雙離合器變速箱下獲得14.3km/L平均油耗。

既然將更替動力系統,那麼未來售價是否會進行調漲?肯定會!依現行的2.4尊爵129.9萬元、2.4旗艦139.9萬元、2.2柴油旗艦149.9萬元三種等級來推測,如果取消汽油版本剩下新開發柴油並加入Hybrid車型後,推估單柴油車型的起跳價格就必須從160萬元開始,而Hybrid車型則將落在180-190萬元之間,不過若Hybrid車型能符合節能讓貨物稅減半,那麼就有機會降至160萬元左右,只是一口氣身價拉這麼高,對於品牌力在台灣偏弱的HYUNDAI來說,無疑是非常大的壓力。如果真要怪,就怪政府為什麼制定非常奇怪且嚴苛、企圖讓汽車產業成夕陽的六期法規吧!

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