【放膽卡先機4】空降董座打心戰 逼走一堆一線主管

鏡週刊 更新於 2020年01月20日09:46 • 發布於 2020年01月20日09:46 • 鏡週刊
林啟聖(右)接手艾姆勒,他一對一找各級主管懇談,打心戰策略。

艾姆勒的前身旭揚熱導,於1998年創立,以MIM製程做電腦、伺服器晶片散熱。2007年,因特斯拉等電動車廠問世,在客戶的邀請下,旭揚改做電動車晶片散熱模組,期間經歷4度創投易主,2011年改名為艾姆勒車電。「這家公司說來蠻慘的,前前後後燒了20億元。」

起初,林啟聖投資1,000萬元,後來又與Jafco各出資4,000萬元辦理增資,他並以董事長身分入主。「大家都會想,我是不是吃到好膽藥?但我沒有搞過工廠,人家都說工廠很硬,我想試試看。我進去跟裡面的人紮紮實實談了一圈,問題當然非常多,但問題多是好事,反正可以就可以,最差就是4,000萬元沒有。」

他打心戰策略,一對一與總經理、各部門主管和工程師對談,「之前這家公司的執行長在美國,沒怎麼在管。聊天可以幫助你了解真正的原因,我發現,這些人基本都可以不要。」

2013年,在林啟聖的大力整頓與重新推動組織改造下,艾姆勒毛利率由負轉正,2年後獲利出現正成長。

他上任前第一件事,就是資遣總經理,「他告訴我,客戶就是要靠我們,如果我們不行,客戶會很難過。怎麼會有這種觀念?」林啟聖認為,早期電動車數量少,艾姆勒當時是全球獨家,但未來電動車產業愈成熟,這種態度遲早會被其他供應商取代。

「大家都鬆散慣了,上班就是交朋友,你幹嘛為難我呢?客戶又跑不掉,交代的東西1、2個月都沒處理好。」林啟聖幾乎以廠為家推動組織改造,縮減如一個月20萬元的交通車等不必要開銷,3個月內一線主管受不了紛紛求去,不怕軍心大亂,「我差點拿野戰背包睡工廠跟它拚。」

去年林啟聖(右)的獨子林子皓(左),進入艾姆勒擔任營運長特助。

但他過去工作也很清閒啊?「我本來就是認真工作,用力玩。」林啟聖說:「以前我過得很爽,但要工作就認真工作,職缺都遇缺不補。做多少錢的生意而已,編制那麼大、人那麼齊,是要笑死人喔?」

「我的要求很簡單,就是先活下來,把那3個國際大客戶做好,沒有那麼多資源開發新客戶。」他上任的前1年,艾姆勒虧損九千多萬元,隔年虧損降至3,000萬元。2013年,艾姆勒毛利率由負轉正,2年後獲利出現正成長。

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