《蘋果》獨家 縮緊門檻 薪減5千 foodpanda拿外送員開刀

蘋果日報 發布於 2019年10月17日02:31

圖說: 外送員送餐太慢就會遭停權。

圖為foodpanda接單倒數計時器,負數即代表超時。投訴人提供

【蘋果日報連線報導】近日多起美食平台外送員傷亡車禍,foodpanda除嚴格執行收到交通違規客訴就停權1天,近期也調高獎金門檻,旗下3萬名外送員哀號「錢更難賺」,平均月薪恐少4千至5千元。另勞動主管機關本周一勞檢Uber Eats與foodpanda,要求交出勞工名卡、工資清冊、出勤紀錄,昨限期前業者雖繳交部分資料,但仍有疏漏,最快近期將開罰。

台北市勞動局表示,Uber Eats外送員在北市車禍身亡,今將針對業者未在職災發生8小時內通報開罰8萬元;另勞檢發現業者未置備勞工清冊等資料,依法可罰2萬到100萬元,確切罰款近日定案。

■設「倒數計時器」 外送員質疑鼓勵飆車

桃園市勞動局指foodpanda勞工名卡有部分疏漏,待業者陳述意見後,視情況裁罰2萬至100萬元;其桃園外送員車禍身故也未按時通報,近期開罰3萬至30萬元。

近日foodpanda再度調高獎金門檻,引爆外送員哀號。原每單獎金70元起,第180件開始增為單件85元,第376件起增為110元,601件以上則120元;新制改為第191件才增為85元,第413件110元,並取消120元級距。外送員抱怨,為達標只能拉長工時,「每半個月公布獎金調整,平均月薪就少4千至 5千元,以後只會越來越難跑」。

也有外送員接獲foodpanda提醒勿逆向、闖紅燈、超速,若有客訴將停權1天。據了解,foodpanda現行規定,只要外送員被客訴交通違規1次就停權1天,2次停權3天,3次即永久停權。

foodpanda昨回應,獎金門檻會浮動調整,門檻拉高是因計算周期多1天而有所改變;先前就有規定外送員遭客訴交通違規即停權,如今配合主管機關加強交通安全宣導,並嚴格執行停權規定。

其實8月起Uber Eats也推新規定,3天內完成一定趟次才能拿到獎勵金,引發外送員不滿,部分外送員甚至串聯罷工1天,仍未能改變業者決定。

昨還有外送員向《蘋果》投訴指出,他同時為Uber Eats和foodpanda外送,兩家用Google Maps導航預測抵達時間,送餐太慢遭客訴或公司自行偵測到,就會被停權。

外送員指出,foodpanda設有送單倒數計時器,一接單就開始計時,若顯示為0即鈴聲大響,請外送員加快速度,變成負數則是超時;還設計每周送餐效率排行榜,「這不就是在鼓勵飆車、逼外送員違停嗎?」《蘋果》昨未能取得兩家業者對此回應。

■應幫員工保勞保 學者籲政府別管太多

台灣勞工陣線秘書長孫友聯直言,外送員對報酬、懲戒完全沒有自主性,這就是僱傭的特點,平台稱和外送員為承攬關係是很奇怪的說法。北市勞動局說,之前勞檢認定foodpanda和外送員是僱傭關係,僱主片面更改契約可回歸《勞基法》處理,勞工可主張契約無效,或向當地勞動單位反映協議,但該法令現無相關罰則,無法開罰。

官方雖認為平台與外送員為僱傭關係,但文化大學經濟系教授柏雲昌認為,外送員出車禍和僱傭或承攬並無因果關係,勞動部若全部認定為僱傭,不但業者恐因成本大增而經營不下去,外送員也可能因工時限制減少工作機會,他認為,勞動部應要求業者替員工投保勞保或商業保險,其餘不應管太多。

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