雙北捷運宅大搜查 興建中的5個捷運路線與站點 增值空間大

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雙北居大不易，但現在想在雙北買房，還有一些經濟實惠的好選擇，那就是新捷運線周邊！本次盤點興建中的捷運路線與站點，並為讀者找出自住、置產兩相宜的房市潛力區！

撰文：師慧君

捷運向來是房市鍍金的保證，也是民眾購屋的重要篩選指標，然而隨著房價逐年攀升，除了淡海輕軌和安坑輕軌沿線外，雙北既有的捷運宅已讓年輕首購族越來越難以負擔。

根據中信房屋統計近1年實價登錄資料（註），雙北市區房價最高的捷運站點依序為大安森林公園、大安、東門、忠孝復興、忠孝敦化等5站，成交單價中位數都在85萬元以上。而房價最親民的，則是土城線和新莊線的末端站點，包括頂埔、永寧、迴龍、丹鳳、輔大等，成交單價中位數落在28萬～31萬元。

此時若想尋找房價相對便宜，未來又具備增值潛力的區域，不妨將眼光從舊捷運線移往新捷運線周邊，例如目前正在興建中的三鶯線、萬大‒中和‒樹林線（又分為萬大中和線與新北樹林線兩路段）、環狀線南環段、環狀線北環段、汐東線等。

捷運宅不只漲一波 想賺增值財耐心要足夠

中信房屋研展室副理謝欣亞表示，每條捷運線的開發，都必須先由地方政府提出整體路網評估計畫，經交通部審議通過後，再進行可行性研究與綜合規劃兩階段，且都須通過交通部審查與行政院審核、核定，最後才能進入設計、發包、施工階段。從提出計畫到動工，可能須耗費數十年之久，從動工到完工，又須耗費至少8年以上的時間。

謝欣亞也指出，按照往例，完成可行性研究之後，新捷運線周邊房價會出現第一波漲勢，漲幅約在5%～10%，之後逐年緩漲；到了通車前一年至半年，會迎來第二波漲勢，漲幅可達20%～30%；但通車後利多出盡，房價通常會上下盤整一段時間，若區域內有捷運以外的利多，才有機會迎來第三波漲勢。

因此，若想賺取較大的漲幅，又不用擔心捷運美夢落空，最適合的進場時機是可行性研究獲得行政院核定之後，不過必須花費較長的等待時間。其次，實際動工後再進場，也是不錯的選擇，但只要是在完工前進場，都必須面臨施工期間的交通黑暗期。此外，由於捷運施工可能造成鄰損，購屋時須特別留意是否有傾斜、牆面龜裂、漏水等狀況。

本刊根據區域環境、未來發展、性價比，挑選出雙北新捷運線中，最具成長潛力且適合自住與置產的5大站點，以供讀者們參考。

註：統計區間為2023年1月～2024年1月，涵蓋捷運站800公尺內住宅產品，排除1樓（店面）物件與極端數據。

三鶯線

預計完工時間：2025年底

大型開發案進駐將成最大亮點

媽祖田站

捷運三鶯線由土城頂埔站起始，沿途經過三峽介壽路、龍埔路、國慶路，以及台北大學、鶯歌車站周邊、鶯歌老街，終點位於鶯歌與桃園八德交界處，全線皆為高架形式，未來規劃再向西延伸，與桃園捷運綠線連接。

三鶯線對於三峽和鶯歌地區聯外交通的實際助益仍有待觀察，主因有兩點：其一是三鶯線並未繞行至三峽人口最稠密的北大特區與三峽舊市區內，當地居民想搭乘捷運大多需要轉乘；其二是三鶯線至台北市中心的運行路線較長，搭乘捷運不如搭乘台鐵來得便利。

在三鶯線12個站點當中，最有發展性的當屬LB02媽祖田站，該站位於土城中央路四段，與頂埔站距離約1公里，鄰近鴻海等科技廠，距離學校、公園、賣場亦不遠。該站最大亮點是位於站體西側的大型開發案，該案基地約2,980坪，且為100%公有地，將打造地上25層、地下3層的捷運共構大樓，1～3樓預計由零售業、公共托育中心、社福機構進駐，4～25樓則規劃作為住宅。

謝欣亞表示，媽祖田站周邊大樓及華廈自2021至2023年上漲約2～3成，除了源於房價基期低和就業人口多，也明顯受到捷運帶動。目前當地屋齡10年內大樓房價已站上5字頭，中古大樓也有4字頭行情，但仍有2～3字頭的舊大樓、公寓可供選擇。

萬大中和線

預計完工時間：2027年底

機能完善首購族入手好選擇

捷運萬大中和線（簡稱萬大線）起自中正紀念堂站，沿途行經萬華、永和、中和、土城，全線皆採地下興建，起站可轉乘淡水信義線、松山新店線，LG06中和站則可轉乘環狀線，未來待新北樹林線完工，將可再轉乘板南線，並與新莊線迴龍站連接。

加蚋站

加蚋（音同辣）為南萬華的古地名，LG04加蚋站位於萬華東園國小旁、萬大路下方，周邊屬於傳統文教區，有多所小學與國高中，且有青年公園、華中河濱公園等大型綠地，區內的東園街還是美食林立的百年老街，雖然捷運尚未開通，但萬大路上公車路線繁多，生活機能也相當充足。

由台北捷運局辦理的金城機廠暨莒光站 / 加蚋站土地開發案合併招商，已由皇翔建設得標，其中加蚋站捷運用地預計規劃一棟地上7層住宅，1～2樓將作為商業空間，因量體不大，預估帶來影響較小。

謝欣亞指出，加蚋站周邊大樓產品相對較少，以公寓產品占大宗，且屋齡多在40年以上，不過由於居住便利性高，且總價偏低，再加上新青安房貸優惠助攻，仍舊吸引不少首購族進場。目前該區部分新大樓單價為7字頭，中古大樓多為6字頭，公寓則為4字頭，是萬大線北市門牌中最便宜的區塊。

莒光站

LG08A莒光站位於中和莒光路以南及土城延壽路以東，車站旁為金城機廠，該機廠具有管理、儲車、維修、車輛清洗等多項功能，為整條捷運線的心臟。莒光站與中和、土城人口最密集的住宅區稍有距離，目前車站附近多為廠房，生活機能需仰賴中和壽德商圈，或土城的延和商圈、金城路商圈等，但周邊有完整學區，且有不少公園綠地。

莒光站最大利多在於前述由皇翔建設得標的土地開發案，該案於金城機廠及莒光站區塊所擁有的基地面積廣達3.5萬坪，預計將興建8棟樓高30層樓以上的住宅大樓及2棟辦公大樓，另有大型商場與停車場各1座，總開發量體為9.4萬坪，是萬大線全線規模最大的開發案。

謝欣亞指出，莒光站周邊大樓仍只有4字頭行情，公寓則為3字頭，與土城西側、板南線行經站點相比，價格相當實惠，是首購族相對好入手的區域。

環狀線南環段

預計完工時間：2028年

坐擁綠地、文教區 家長最愛

捷運環狀線南環段起自木柵動物園，向西行經政大、文山區公所，再沿木柵路、景美溪、民權路銜接至大坪林站，與環狀線西環段相連，並可轉乘松山新店線，全線皆採地下興建。目前環狀線北環段也已動工，東環段則尚在設計階段，最快2032年可看到環狀線全線通車。

文山區公所站

Y2A文山區公所站（站名尚未核定）位於木新路一段與木柵路三段交叉口，比鄰文山區公所與木柵國小，500公尺範圍內還有木柵市場、木柵國中，周邊生活機能相當充足，還有為數眾多的公園綠地，原本就是十分宜居的區域。目前當地雖然沒有捷運，但木新路一段與木柵路三段上有許多公車行經，聯外交通不至於不便。

由於東側即是政大商圈，該地的文教氣息相當濃厚，居民也以公教人員居多。值得注意的是，該區的明道國小為雙語小學，私立的景文高中暨國中部亦採雙語教學，對於重視語言教育的家長來說，擁有良好的求學環境。

謝欣亞指出，由於當地房價較文山區其他區域稍低，過去就是房市熱區，自新青安房貸上路後，又吸引了更多首購族進駐，因此物件的銷售速度相對快。目前當地新大樓站上7～8字頭，中古大樓仍在6字頭，公寓則僅有4字頭行情，未來捷運通車後有機會再往上攀升。

馬明潭站

Y3馬明潭站（站名尚未核定）位於木柵路二段與興隆路四段交叉口，馬明潭為當地舊地名，周邊幾乎為純住宅區，且綠覆率相當高，除了占地1萬3千多坪、擁有豐富自然生態的木柵公園，距離文山區知名的仙跡岩步道也不遠。生活機能除了可以仰賴木柵路三段商圈，往北可快速抵達萬芳醫院商圈，往南亦有忠順商圈。

該區除了有明道國小、永建國小與私立名校再興中小學，距離採雙語教學的實踐國小、實踐國中也不遠，和文山區公所站一樣，屬於文風鼎盛的區域。

謝欣亞指出，馬明潭站房價較文山區公所站又相對更低一些，新大樓有7字頭行情，中古大樓以5～6字頭居多，公寓則3～4字頭皆有，對首購族群來說，又更加實惠。

製圖：Money錢

（圖片來源：Shutterstock / 內容僅供參考，投資請謹慎為上）

文章出處：《Money錢》2024 / 3月號

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