Written by: Jason Hu
一年一度的鴻海科技日 HHTD24 於今日（10/8）舉辦，這次HHTD聚焦於科技創新，展示鴻海在AI領域的解決方案，並將AI應用於智慧製造、智慧電動車和智慧城市三大平台，讓外界感受到科技如何驅動永續發展的未來。
當然現場也展出了不少全新的電動車款，像是正七人座的 Model D、準量產版 Model B、Model U 豪華小型巴士以及開啟接單的 Model C（n7 LR 長距離）版本，當然也有美規版本的 Model C 車型驚喜亮相！
今年的鴻海科技日上，展示集團所有電動車解決方案，從MODEL A、MODEL B、MODEL C、MODEL E、MODEL V、MODEL N、MODEL T到最新的MODEL U和MODEL Ｄ等原型車、量產車，氣勢驚人。同時，現場也端出北美版MODEL C設計，以及由「車神」陳和皇打造的拉力賽版MODEL C，吸引不少人目光。另外日內瓦車展塗裝版的MODEL B，也現身科技日活動現場。
MODEL D
首度亮相的 Foxtron MODEL D，以 LMUV （Lifestyle Multipurpose Utility Vehicle）的設計理念，結合SUV和MPV車款優點，屬於多功能的混合型車款，採用鴻海最新一代的平台技術。從外觀來看與義大利設計公司Pininfarina共同開發的樣貌融入一系列簡約家族風格，而從保險桿的反光片來看應該是針對北美市場。
獨特的S-DUCT導流和Air curtain等空氣力學設計，低風阻值為0.23，並擁有5195mm的車長、1995mm的寬度、1785mm的高度和3200mm的軸距。
內裝設計以流線、科技感為主軸，搭配23.6寸IVI中控螢幕和鴻華自行研發的UI介面，並具備多項智能應用如ADAS LV2+等。此外，MODEL D使用了氣壓懸吊系統結構，提升了行駛穩定性，高度可調整15到25mm，並且還具備後輪轉向系統。
動力系統方面，Model D 採用800V電壓平台，充電10分鐘可補進續航350公里，而根據簡報中顯示，未來上市將會有單馬達、最大馬力340hp 以及雙馬達四驅、最大馬力 598hp兩種版本！
MODEL U
全新中型電動巴士「MODEL U」，延續MODEL T電動巴士的設計語言，與義大利設計公司Pininfarina合作推出。全車專為狹窄城市巷道及偏遠地區而設計的「中型電動巴士」，設計概念強調靈活性和多功能性，車身尺寸適中，內部空間可以根據需求進行配置。其先進的電子控制系統和ADAS系統使駕駛體驗更加安全和舒適。與此同時，優化車體結構和空氣動力學設計，實現了較長的續航力。
此外，MODEL U還提供客製化豪華旗艦版本，內部設計呈現優雅氛圍，並配備VIP專區、迷你吧和咖啡機，適合各種場景需求，如VIP接駁、移動辦公室等。
車長6,990寬2,080高2,650，軸距3,995mm，採用簡約科技設計風格，具有高級乘用車的圓滑曲線和簡約的線條，車尾折角對開式尾門設計，提供寬廣的空間和高度彈性客製化商務豪華中小巴士的功能。
MODEL C 美規版本
這次除了 Model D 與 Model U 以外，今年在現場則推出了一款與美國合作夥伴合作打造的北美版MODEL C，除了全車針對北美安全與各項法規進行修改、同時改用美規 NACS 充電規格，在造型上改採與 Model B 一樣的設計語彙，因此看起來更為年輕洗鍊。
另外車頭擴大S-duct導流設計造型，使得風阻係數表現會更好。至於內裝部分也有大幅度的改變，除了中央螢幕改成懸浮式樣、同時導入全新 UI 以外，同時中央鞍座增加了置物空間，最後就是全新的方向盤造型設計。目前 FOXTRON 預計將於 2025 年底量產，台灣市場「Luxgen」客戶會不會比照相同設計作為「中期改款」目前尚未得知。
雖然 FOXTRON 對於 Model C 美規車型的各項數據並沒有特別說明，不過據暸解這款車將會是 n7 長程版的孿生車型，凸顯裕隆與鴻海合作下，台灣消費者能以國產車的價格搶先世界其他市場享受出口等級的價值。
MODEL B Pre-Production 版本
MODEL B 已經展出了二年，這次展出的版本是相當接近量產的規格，車長4,320mm、軸距2,800mm的它經由 Pininfarina 的設計之下，有著跑車感的外型和獨特的空氣力學設計，也就是在前行李箱處、葉子板也採 S-duct 設計，同時車後有著 Air Curtain D柱氣簾，因此具備 0.26cd 的風阻係數。
內裝導入新一代中央集中式EEA架構，以流線和科技感為主軸，質感層面也相當優異，所觸可及都是軟質塑料為主，另外白色的座艙配置也讓車內有著較為明亮的設計，更有著同級車少見的電子數位後照鏡、三種香氛系統。另外像是15.6吋IVI車用資訊娛樂，也能控制全部的車載系統，智控駕駛模式能即時統整各系統運作。此外，它還搭載了多項智能科技應用，如ADAS LV2+、駕駛疲勞偵測DMS和數位鑰匙等。
動力系統部分，現場展出單馬達後驅版本，預計將搭載58kWh電池，具有230hp／34.6kgm扭力表現；另一款帶有「Performance」字樣的則是雙馬達版本，最大馬力預估值有望來到300hp[以上，續航力則在NEDC 500公里以上。同時也採電子線傳排檔，設置在方向盤右側撥桿。
至於正式量產的時間表，據暸解目前 Model B 是屬於 Pre-Production 版本，相關路試將會在明年第一季開始進行，最快會在 2025 年第四季會投入生產。也就是說依照時間來推估，如果 Luxgen 客戶購入 Model B 車型，最快最快也要到 2026 年前後消費者才會買得到。
Luxgen n7 LR 長距離版
現場展出的 n⁷ LR長程版採用CCS2充電規格，全車系四車型配備最高711公里之續航、18吋低風阻輕量化鋁圈，風還推出全新時尚車色-星曜灰，並升級前艙蓋氣壓撐桿。內裝更全新加入專屬木紋亮點環艙飾板、環艙炫彩64色調節氣氛燈、SEAS沉浸式12聲道音響。
MODEL A
Model A 是協同開發的移動載具，創造出多元車用場景體驗 。產品的造型結合實用易用的整體體驗之創新融合，以吸引客戶/商務共創多元的合作整車開發，並利用創新技術提供附加價值。
1.深思熟慮的造型設計，易於融入各種使用場景
2.豐富的功能配置
3.支援客戶與商務的獨特技術
