今日 Gogoro 睿能創意於台北正式舉行新車發表會，如同之前預測，Gogoro 這次推出的車款正是 Gogoro VIVA！電力方面使用新的單電池設計，因此坐墊較以往更窄更舒適，車身造型則是有著類似滑板之車頭樣式，並搭配類似 Gogoro 3 車尾設計，同時車箱維持一頂 3/4 帽與半罩式安全帽車箱空間，車身格局則是使用 10 吋前後配胎，前後制動均採用碟煞系統與 SBS 同步煞車，電機系統使用 3kW 輪鼓電機，最高極速可達 55km/h，由於使用綠牌的關係，就算只擁有汽車駕照也可騎乘，Gogoro VIVA 登場，讓 Gogoro 產品線更完整布局！
Gogoro 動作頻繁，於今年五月份才剛發表完 Gogoro 3 系列車款，暑假期間還有 Gogoro 2020 年款以及 Gogoro S2 ABS 系列， 沒想到今日又再度舉行新車發表會，新車車名為 Gogoro VIVA，使用綠牌等級的動力規格 3kW 輪鼓電機馬達，而且還特別強調使用鋁合金整合設計，並含有溫度控制保護，另外電力為單電池規格，搭配 21700 鋰電池續航力可達 85km，車身空間大幅改變車頭造型，新式風格打造不同的車頭造型，也讓車輛擁有更多的客製風格，車燈組依然是 LED 燈組，最重要的是價格，建議售價 NT$ 54,980，雲林補助+CBS補助加上後，最低補助後購入價格僅需 NT$ 25,980，非常具有競爭力！
Gogoro VIVA 新車規格重點整理
- 3kW 輪鼓電機馬達，綠牌規格
- 單電池更換，續航力 85 公里
- 21.6 公升車箱兩頂安全帽車箱
- 汽車駕照 / 輕型機車駕照可騎
- 有方格旗模式，限制 30 秒
- 車重 80kg，座高 740mm
- 前後雙碟 + SBS 連動煞車
- 車體以滑板造型啟發
- 最高時速約 55km/h
- NFC 卡片感應啟動
- 無傳統鑰匙版本
- PP 環保材質車殼
- 配件多樣化
- 建議售價 NT$ 54,980
VIVA
車頭設計
大燈組
方向燈
前飾柱
電磁閥
Gogoro VIVA 採用全新的外觀設計，雖然看起來有點像是日系廠商會有的風格，但 Gogoro 說明這樣的車體設計，是希望帶給人們輕快，像是滑板的車頭造型，中央使用 Class C 大燈組，兩旁則是 LED 方向燈，而這次車頭最特別的地方，就是在於捨去前斜板概念，改以僅次於裸奔的車頭轉向柱飾蓋包覆，轉向柱飾蓋右側還有一塊突出的黑色裝置，此內部零件為電磁閥龍頭鎖機構，無法移除。
反斜板造型
前輪制動
前輪輪框
前輪懸吊
與一般車款不同，Gogoro 執行長希望從一片摩托車海中就能認出這是一輛 Gogoro VIVA，因此車頭使用類似滑板造型的反斜板樣式，內部直接為主車台以及鋼板，增加前端結構強度，前輪制動系統使用單向單活塞浮動卡鉗與 180mm 固定碟盤，搭配全新 10 吋配胎，因此對於輪胎的保養費用方面，幾乎與現行的 50~115 級距速可達非常接近。
儀錶板
側邊鍵
左把手
右把手
儀錶板擺放角度類似 Gogoro 3 系列，但由於改為單電池設計，所以儀錶板的整體寬度更小，僅顯示時速、時間、單電池容量、里程資訊等，而左把手可以看到 Boost 鍵/車箱鍵、方向燈與喇叭按鈕，右邊把手則是沒有任何開關，值得一提的是這次 Boost 鍵就是類似方格旗模式，但此模式限制只能使用 30 秒，30 秒到達後就會自動關閉，不過也可立即開啟；眼尖的網友們應該也發現 Gogoro VIVA 沒有遠燈/近燈切換開關，經詢問 Gogoro 官方表示由於法規並未要求，所以目前 Gogoro VIVA 均只有近燈，無遠燈可切換。
腳踏空間則是稍微偏小了一點，但是要載電腦或者載些配件依然可行，同時也可以在腳踏上安裝選配腳踏墊。
車身右前
車身右面
坐墊
車身左面
感應卡
後腳踏
車身造型與設計非常接近 Gogoro 3 車系，同時也使用 Gogoro 3 開始用上的 PP 環保塑料，坐墊高度為 740mm，算是電動車中比較具有親和力的座高，相信對於婆婆媽媽來說非常實用，後座腳踏同樣也是非常接近 Gogoro 3 樣貌，不過尺寸更小一號；而這次 Gogoro VIVA 車輛解鎖一律採用 NFC 卡片感應解鎖，但感應的位置從龍頭周邊，移動至車輛左邊，據了解這樣的改變是因為感應完可直接開啟車箱，對於使用者來說習慣會比較順手。
車箱空間
手機空間
充電預留孔
充電走線
車箱空間一覽，可以發現由於使用單電池的關係，前端寬度縮減不少，這樣停紅綠燈時想雙腳著地也比較輕鬆，在電池旁邊能夠看到預留給手機或者小東西擺放的置物槽，現場測試大概在六吋窄邊框的手機都能輕鬆放置不被坐墊壓到，而車箱總容量為 21.6 公升，可放入一頂 3/4 安全帽與一頂半罩；Gogoro VIVA 也預留充電端子空間，可選配安裝家用充電裝置。
車尾樣貌
尾燈組
方向燈
車尾造型與 Gogoro 3 風格非常相似，不過有趣的是 Gogoro VIVA 並沒有後座扶手，如果有需求需要改用選配方式安裝，因此在預留安裝空間上可以看到 VIVA 字樣的灰色擋板，車尾燈全都是 LED 燈組，包含尾燈與煞車燈。
後輪馬達組
馬達科技
後輪制動系統
Gogoro VIVA 的驅動方式為電力馬達，使用的馬達種類是 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達，最大功率 3kW / 4.02hp @ 500rpm，Gogoro 特別強調為整合式設計，將馬達與控制器做在一起，降低保養維護頻率，也因此 Gogoro 宣稱 Gogoro VIVA 不需要調整鍊條、不用換齒輪油，也不用調皮帶張緊度，續航力在使用 21700 電池時更可達 85 公里遠；後輪制動系統與前輪非常相似，同樣為單向單活塞浮動式卡鉗加上 180mm 固定碟盤，並有 SBS 前後連動煞車系統。
價格
「自由省」方案
Gogoro VIVA 更省
Gogoro VIVA 建議售價為 NT$ 54,980 元，若以雲林的補助款全上加 CBS 補助款來算，Gogoro VIVA 最低購買價僅為 NT$ 25,980，相信能吸引到不少中南部還在使用二行程通勤的婆婆媽媽族，將二行程車款汰舊換新，同時 Gogoro VIVA 最適合的方案就是前些日子推出，以使用電量計價的「自由省」方案，而且因為 Gogoro VIVA 車體特性關係，搭配「自由省」方案在 1Ah 電量下能獲得多 32% 騎乘里程。
執行長
『快保』超方便
免費『快保』
執行長 陸學森 也特別提到這次 Gogoro VIVA 有著與大部分 Gogoro 最不一樣的保養方式，Gogoro VIVA 使用『快保』服務，每 5000 公里或者每六個月才需要保養一次，而每次保養金額僅需 NT$ 386 元，非常低價，除此之外 Gogoro VIVA 現在還有加贈兩年的保固與兩年的免費快保，兩年『快保』是依照里程先到 20000km 或者滿兩年即停止，但保固是不限里程的喔！
Gogoro VIVA 也維持 Gogoro 2 開創的各種改裝可變性，因此 Gogoro VIVA 提供選配的各式貨架、保護套、轉向柱套、車身套、無線充電手機架、置物掛勾以及後扶手等物品，據官方表示將有 150 萬種配件搭配的可能性。
Gogoro 可選車色包含海鹽白、萊姆灰、石榴紅、芥末黃以及薄荷藍，五種車色相信都能滿足消費者喜好。
發表會影片：
…繼續閱讀
延伸閱讀：
【海外快訊】最強機械增壓 Z！Kawasaki 新款增壓 Z1000 即將登場
【海外快訊】BMW Motorrad R18 開始接單！預計米蘭車展正式發表
