JCW代表著Mini品牌對於性能的堅持，超過300hp的動力成為最兇悍的Mini，雖然要價222萬讓人感到驚訝，而這輛動力毫不迷你的它真有這個價值嗎？
Clubman在Mini車系當中扮演著旅行車的角色，雖然要比空間的話，可能連很多掀背車都還贏它不少，但對比品牌旗下的其它車款來說這已經算是不錯的表現，而匹配了John Cooper Works之名後，更強大的動力也更貼近了性能客群，要說是輛便宜的M135i也不為過。
外觀上的特色除了JCW的徽飾之外，可以看到一般車款原本霧燈的位置都運用了導風孔的設計，與上一代不同的是這次左右兩側都有真正的水冷排在內，看得出來原廠積極在改善散熱的問題，此外頭燈也採用了全LED的設計，完整的圓型日行燈也是小改款後的特徵所在。
車側可以看到ALL4的徽飾，同時還有從引擎蓋上就有的紅色賽車飾條，此為JCW專屬選配（價格1.6萬），搭配上方的紅色車頂，讓人感受到滿滿的賽車氛圍，一般車型僅能選配引擎蓋上的飾條（價格1萬），車門飾條是JCW車型獨有的。
此外這次的輪圈蓋也相當特別，採用了像Rolls-Royce相同的懸浮式設計，不論輪子怎麼樣旋轉，看上去永遠都是正的，選配價格是8000元，有Mini以及JCW兩種式樣，一般車型也可以選擇。輪圈則是JCW專屬式樣，搭配普利司通Turanza T005輪胎，這胎強調舒適性，實在讓人擔心對於性能的發揮。
車尾的英國國旗尾燈看上去還是相當吸睛，而對開式的尾門是很多車主選擇Clubman的原因，下方的排氣尾管一樣採用左右單出的設計，不過管徑有些微放大，讓排氣聲浪更好，但實際試駕時退檔補油並沒有燃爆聲，整體的聲浪也就是普通而已，並沒有太多的激情；這情形在性能車款上愈來愈常見，跟歐盟環保法規有關。
內裝與一般車型相同採用多重的圓型排列，營造了可愛的Mini氛圍，不過紅色的縫線訴說著運動氣息，整體的質感用料還是有一定的水準，排檔桿也換上線傳配置的新造型，使用邏輯和BMW相同。
行車模式介面也跟著移到空調下方的功能按鍵區，整排的撥桿式開關也是Mini的一大特色，擁有3種型車模式，隨著模式的切換儀錶也會有不同的呈現，不過駕駛前方的小小螢幕其實也沒太多資訊，但油門的反應差異會讓你很有感覺。
試駕車輛有選配無線充電系統（價格2.6萬），Mini將無線充電裝置設計在駕駛的中央扶手當中，拿取其實相當不便，雖然可以有效制止開車使用手機的行為，但如果可以設計在冷氣下方的置物槽當中會更為理想。
座椅採用的是麂皮鋪陳，可以有效防止滑動狀況發生，座椅的包覆性表現也相當良好，但全手動的設計不免讓人有些氣餒，不過看在這是輛以性能著稱的車款份上，也不好跟它計較太多了，況且如果真的在意電調功能，也不須加價就能更換電調座椅。
後座的鋪陳與前座相同，空間表現上來說沒有特別突出，後座的中央扶手要加價1.3萬才能擁有，若是可以變為標配會更好一些，但有配置後座出風口算是符合了現今的設計趨勢。
Mini還有一點令人遺憾的就是沒有足夠的駕駛輔助系統，舉凡現在相當常見的ACC、車道維持這些功能連選配都不行，如果能夠加上這些配備至少可以讓安全性提升一些，而且一輛破200萬的車款沒有主動安全系統實在是說不過去。
動力採用了2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，306hp/45.9kg-m的最大輸出，搭配8速自排變速箱的狀況下，實測百公里加速可以在4.78秒內完成，比起官方的4.9秒還要更快。
之前我們實測A35的加速表現也是4.93秒而已，BMW M135i也僅有4.89秒的水準，JCW Clubman目前的成績已經與兩輛熱門鋼砲平起平坐，要是換上更好的輪胎可能還可以更快一些。
從PBOX的加速曲線圖來看，紅色是JCW Clubman、藍色是M135i、綠色是A35，三者的表現幾乎重疊一致，誤差可視為天候因素影響，面對到兩輛雙B品牌當中的堅強戰力，JCW Clubman是一輛可以用更低的售價買到相同動力的車款。
這次特別與超級測試一同在永安卡丁車場進行試駕，輪胎是一大考驗，一輛號稱性能的車款卻配以舒適為導向的T005，拖累的整體的感受，若是可以換上更好的輪胎，不論在加速、煞車、彎道的動態表現都會更好一些。
而搭配了跑車化懸吊的Clubman，整體的反應可以讓人感覺到Mini想要營造一種舒適中帶有性能的氛圍，但駕馭起來會讓人覺得不舒適之外，在經過坑洞時會覺得車輛的無法快速吸住地面，造成不穩定性的狀況發生，在高速的狀況下也是如此，讓人有些失望，畢竟這輛車也沒辦法選擇電子懸吊系統，如果整體的調教可以更往性能方向邁進會更討喜一些。
變速箱的反應當然沒有一般車款的雙離合器來的靈敏，但8速自排也是相當成熟的產品，不過銜接的感覺不夠直接，若是程式可以優化的話，整體的反應會更符合性能車款的氛圍。
而行車模式的調整會讓整體的油門反應截然不同，Sport的模式下相當靈敏，在變速箱搭配在S的模式下，整輛車有一些神經質，從前方引擎傳來的聲浪也會特別多，特別的是這輛車的吸氣聲比起排氣聲還要更明顯，比較難體會到排氣聲浪帶來的激情感受。
制動力也是進步許多之處，搭配上了Brembo的卡鉗以及加大碟盤，減速力道相當有感而且非常線性，但也是受到輪胎的影響有些拖累制動表現，換上適合的輪胎之後相信這輛車會有種煥然一新的感覺。
利用賽道曲線圖分析，紅色為Clubman JCW、藍色為A35，從曲線來看兩者的出彎加速力相當，可以印證先前的加速測試表現，而單圈整體的節奏大致相同，但是輪胎抓地力不足的影響下，讓彎中速度明顯低於A35。
【編輯評論】
加速很快！入手先換輪胎！
Clubman依舊維持著Mini一貫靈敏的特質，用上了JCW的大動力之後，運動氣息真的非常明顯，加速表現更與A35、M135i平起平坐，但駕馭起來卻沒有它們來的性能，若是換上了更好的輪胎，就可以讓所有優點又更放大一些，更貼近JCW帶給人的賽道性能期待，不過如果你是想要兼顧日常的使用，這樣的設定也沒有太多缺點，用222萬買到M135i的動力，配上了Clubman獨特的六門Wagon品味，就看你覺得值不值！
